Ironhead Cruiser SUV
Etiqueta europea de cada medida: 16 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Ironhead Cruiser SUV es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 16 medidas (16 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″ a 21″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 255/50 R20 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética B · 71 dB) y la más débil 235/55 R18 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde marzo de 2026; la primera semana de producción registrada es 14/2026.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (16 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/60R18)
Ejemplo: la medida 235/60R18, comparada con los otros 724 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 16 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 92W | B61% | D25% | 71 dBB60% | — | 14/2026 |
| 225/60R18 | 100V | B84% | D19% | 71 dBB68% | — | 14/2026 |
| 235/55R18 | 104W XL | B80% | D18% | 72 dBB29% | — | 14/2026 |
| 235/60R18 | 107W XL | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 14/2026 |
| 255/55R18 | 109Y XL | B81% | C78% | 72 dBB67% | — | 14/2026 |
| 255/60R18 | 112V XL | B87% | C78% | 72 dBB68% | — | 14/2026 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 14/2026 |
| 225/55R19 | 99W | B78% | C73% | 71 dBB65% | — | 14/2026 |
| 235/50R19 | 103W XL | B70% | C52% | 72 dBB19% | — | 14/2026 |
| 235/55R19 | 105W XL | B74% | C57% | 72 dBB34% | — | 14/2026 |
| 255/55R19 | 111Y XL | B77% | C67% | 72 dBB69% | — | 14/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104Y XL | B67% | C25% | 71 dBB47% | — | 14/2026 |
| 255/50R20 | 109Y XL | B70% | B77% | 71 dBB82% | — | 14/2026 |
| 255/55R20 | 110Y XL | B77% | C59% | 72 dBB67% | — | 14/2026 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | C53% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 275/45R21 | 110Y XL | B52% | C50% | 71 dBB78% | — | 14/2026 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/60R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/60 R18, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Ironhead Cruiser SUV?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 13% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Ironhead Cruiser SUV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 50% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Ironhead Cruiser SUV para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Ironhead Cruiser SUV?
Está en el mercado europeo desde marzo de 2026. La primera semana de producción registrada es 14/2026; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Ironhead
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 16 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.