Eldorado Turbostar HTR
Étiquette européenne de chaque dimension : 28 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Eldorado Turbostar HTR est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 28 dimensions (28 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
Sur le marché européen depuis novembre 2020 ; la première semaine de production enregistrée est 47/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (28 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/60R17)
Exemple : la dimension 215/60R17, comparée aux 761 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 28 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 225/70R16 | 103T | C80% | C93% | 71 dBB80% | — | 47/2020 |
| 235/60R16 | 100T | C59% | C89% | 71 dBB69% | — | 47/2020 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 12/2021 |
| 245/70R16 | 107T | C84% | C95% | 71 dBB89% | — | 12/2021 |
| 255/70R16 | 111T | C84% | C94% | 72 dBB82% | — | 47/2020 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 12/2021 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 47/2020 |
| 225/65R17 | 102T | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 47/2020 |
| 235/55R17 | 99H | C37% | C76% | 71 dBB71% | — | 12/2021 |
| 235/60R17 | 102V | C62% | C87% | 71 dBB74% | — | 12/2021 |
| 235/65R17 | 108V | C61% | C81% | 72 dBB40% | — | 12/2021 |
| 245/65R17 | 111H | C77% | C89% | 72 dBB34% | — | 12/2021 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 47/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V | C36% | C71% | 72 dBB35% | — | 12/2021 |
| 225/55R18 | 98W | C37% | C69% | 71 dBB63% | — | 47/2020 |
| 225/60R18 | 100V | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 12/2021 |
| 235/50R18 | 101W | C33% | C73% | 72 dBB29% | — | 12/2021 |
| 235/55R18 | 104V | C40% | C69% | 72 dBB29% | — | 47/2020 |
| 235/60R18 | 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 12/2021 |
| 235/65R18 | 110H | C61% | C81% | 72 dBB29% | — | 12/2021 |
| 245/60R18 | 109V | C74% | C88% | 72 dBB12% | — | 12/2021 |
| 255/60R18 | 112V | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 12/2021 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 12/2021 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103W | C24% | C52% | 72 dBB19% | — | 12/2021 |
| 235/55R19 | 105W | C32% | C57% | 72 dBB34% | — | 47/2020 |
| 245/55R19 | 103W | C54% | C86% | 71 dBB75% | — | 12/2021 |
| 255/50R19 | 107V | C35% | C68% | 73 dBB39% | — | 12/2021 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/40R20 | 106V | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 47/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/60R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/60 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 5 EnergyA A 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Questions
Le Eldorado Turbostar HTR est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 18% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Eldorado Turbostar HTR sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 21% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Eldorado Turbostar HTR convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Eldorado Turbostar HTR est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis novembre 2020. La première semaine de production enregistrée est 47/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Eldorado
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 28 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 28 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.