Goodyear Eagle Touring
Étiquette européenne de chaque dimension : 14 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Goodyear Eagle Touring est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 14 dimensions (36 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–D selon la dimension, l’efficacité énergétique A–C et le bruit de roulement extérieur 70–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 315/40 R21 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique B · 73 dB), la plus faible 255/60 R18 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique A · 71 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 35/2018.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (255/45R20)
Exemple : la dimension 255/45R20, comparée aux 280 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈34 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (A).
Efficacité énergétique
Classe B, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 14 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 255/60R18 | 108H | D11% | A100% | 71 dBB84% | — | 34/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103H XL · 103H XL | C40% | B97% | 71 dBB65% | — | 41/2018 |
| 255/60R19 | 109H | C47% | A100% | 70 dBB90% | — | 09/2023 |
| 275/45R19 | 108H XL · 108H XL | C39% | B95% | 72 dBB76% | — | 41/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 235/60R20 | 108H XL | B93% | B21% | 70 dBB50% | — | 44/2020 |
| 255/45R20 | 105W XL · 105W XL | B53% | B71% | 71 dBB66% | — | 18/2021 |
| 255/45R20 | 105W XL · 105W XL · 105W XL | B53% | A100% | 71 dBB66% | — | 44/2022 |
| 265/45R20 | 104V · 104V | C27% | B82% | 72 dBB59% | — | 35/2018 |
| 265/50R20 | 107H | B87% | C80% | 72 dBB77% | — | 40/2025 |
| 295/40R20 | 106V · 106V | C25% | B82% | 73 dBB51% | — | 35/2018 |
| 295/40R20 | 110W XL · 110W XL | B59% | B82% | 72 dBA74% | — | 49/2021 |
| 295/40R20 | 110W XL · 110W XL · 110W XL | B59% | A100% | 73 dBB51% | — | 45/2022 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 255/50R21 | 109H XL · 109H XL · 109H XL | B57% | B32% | 71 dBB51% | — | 45/2020 |
| 265/35R21 | 101H XL · 101H XL · 101H XL | C16% | B88% | 72 dBB63% | — | 40/2020 |
| 275/45R21 | 110V XL · 110V XL | B52% | A100% | 72 dBB58% | — | 43/2025 |
| 275/45R21 | 110W XL | B52% | B83% | 73 dBB34% | — | 20/2025 |
| 305/30R21 | 104H XL · 104H XL · 104H XL | C21% | B86% | 72 dBA100% | — | 39/2020 |
| 315/40R21 | 115V XL · 115V XL | A100% | B95% | 73 dBB52% | — | 49/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 255/45R20
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 255/45 R20, classés par étiquette →
- Yokohama ADVAN Sport V107A A 67 dB
- Yokohama ADVAN Sport EV V108A B 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 060A C 67 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 68 dB
Questions
Le Goodyear Eagle Touring est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 36% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Goodyear Eagle Touring sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–D. Dans 21% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Goodyear Eagle Touring convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Goodyear Eagle Touring est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2021. La première semaine de production enregistrée est 35/2018 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Goodyear
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 36 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.