Pneus 295/35 R22
40 registos · 28 modelos · 11 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo
A base de dados europeia lista 40 pneus na medida 295/35 R22: 23 pneus de verão, 2 pneus para todas as estações, 15 pneus de inverno e 3PMSF.
Pneus de verão em 295/35 R22
23 registos de 15 modelos e 9 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, A, precisa de cerca de 34 m; a mais fraca à venda, C, cerca de 41 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de verão à venda em 295/35 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion | A | A | 72 dB | — | 2 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 3 | Pirelli Scorpion MS | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 5 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 7 | Pirelli Pzero Corsa | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 9 | Yokohama ADVAN Sport V105 | A | D | 75 dB | — | 1 |
| 10 | Continental CrossContact RX | B | B | 73 dB | — | 2 |
| 11 | Michelin Pilot Sport 4 SUV FRV | B | C | 74 dB | — | 1 |
| 12 | Bridgestone Potenza Sport | B | C | 75 dB | — | 3 |
| 13 | Nankang SP-7 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Gripmax Stature H/T | C | B | 74 dB | — | 1 |
| 15 | Infinity Enviro | C | C | 75 dB | — | 1 |
Pneus para todas as estações em 295/35 R22
2 registos de 2 modelos e 2 marcas.
Todos os pneus para todas as estações à venda em 295/35 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Sport All Season 4 NE0 | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Scorpion Zero All Season | B | B | 73 dB | — | 1 |
Pneus de inverno e 3PMSF em 295/35 R22
15 registos de 11 modelos e 7 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (B) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,35 L/100 km, ou 52 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 295/35 R22
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 74 dB | 3PMSF | 3 |
| 3 | Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Hankook iON i*cept SUV | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Continental WinterContact TS 860 S | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Scorpion Winter | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Michelin Pilot Alpin 5 SUV | C | D | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Michelin X-ice Snow+ | D | B | 70 dB | 3PMSF · Aderência no gelo | 1 |
| 9 | Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV | D | B | 72 dB | 3PMSF · Aderência no gelo | 1 |
| 10 | Michelin X-ice Snow SUV | E | B | 71 dB | 3PMSF · Aderência no gelo | 1 |
| 11 | Goodyear Ultragrip Ice 3 | E | C | 72 dB | 3PMSF · Aderência no gelo | 1 |
Medidas relacionadas
Para comparação, 43% dos pneus 295/35 R22 declaram classe A em molhado.
295/35 noutras jantes
- 295/35 R21300 pneus
217 desenhos · 27% com A em molhado - 295/35 R2048 pneus
39 desenhos · 19% com A em molhado
Outras larguras em /35 R22
- 285/35 R22167 pneus
120 desenhos · 25% com A em molhado - 315/35 R22128 pneus
76 desenhos · 20% com A em molhado - 265/35 R22113 pneus
82 desenhos · 24% com A em molhado - 275/35 R2291 pneus
65 desenhos · 36% com A em molhado - 325/35 R2266 pneus
43 desenhos · 35% com A em molhado
Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.
Perguntas
Que pneus de verão em 295/35 R22 têm o melhor rótulo europeu?
Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Pirelli Scorpion (A/A/72 dB), Pirelli Pzero (A/B/70 dB), Pirelli Scorpion MS (A/B/72 dB). 1 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.
Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 295/35 R22?
O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Pirelli Pzero (70 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (70 dB), Pirelli Scorpion (72 dB). A mediana nesta medida é 73 dB.
Quantos pneus de verão 295/35 R22 têm classe A em molhado?
14 de 23 registos (61%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 40 registos nesta medida, dados de 25 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).