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Pneus 285/35 R22

167 enregistrements · 120 modèles · 70 marques — chacun comparé selon son étiquette

La base de données européenne recense 167 pneus en 285/35 R22 : 114 pneus été, 10 pneus toutes saisons, 43 pneus hiver et 3PMSF.

Pneus été en 285/35 R22

114 enregistrements de 81 modèles et 58 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 32% · B 21% · C 36% · D 11%32% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 2% · B 17% · C 58% · D 24%2% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement74 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 74 dB
Neige et glace00/81 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 74 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus été en vente en 285/35 R22

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

Afficher les 81 pneus
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Pneus toutes saisons en 285/35 R22

10 enregistrements de 8 modèles et 6 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 10% · B 90%10% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 10% · B 30% · C 60%10% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement73 dBle plus silencieux 71 dB · médiane 73 dB
Neige et glace66/8 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, B, environ 37 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (C) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,32 L/100 km, soit 47 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus toutes saisons en vente en 285/35 R22

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Vredestein Quatrac Pro 2AC71 dB3PMSF1
2Goodyear Eagle Sport All-seasonBA72 dB—1
3Pirelli Scorpion Zero All SeasonBB71 dB—2
4Continental AllSeasonContact 2BB72 dB3PMSF1
5Vredestein Quatrac Pro+BC74 dB3PMSF1
6Vredestein Quatrac ProBC74 dB3PMSF2
7Hankook Kinergy 4S 2 XBC75 dB3PMSF1
8Gripmax Suregrip A/S-126BC75 dB3PMSF1

Pneus hiver et 3PMSF en 285/35 R22

43 enregistrements de 31 modèles et 19 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 7% · B 40% · C 37% · D 12% · E 5%7% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueA 2% · B 7% · C 47% · D 44%2% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement73 dBle plus silencieux 70 dB · médiane 73 dB
Neige et glace3131/31 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 285/35 R22

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

Afficher les 31 pneus
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Dimensions proches

À titre de comparaison, 25% des pneus en 285/35 R22 déclarent la classe A sur sol mouillé.

285/35 sur d’autres jantes

  • 285/35 R21102 pneus
    69 sculptures · 32% en A sur sol mouillé
  • 285/35 R2084 pneus
    54 sculptures · 26% en A sur sol mouillé
  • 285/35 R1838 pneus
    26 sculptures · 13% en A sur sol mouillé

Autres largeurs en /35 R22

  • 315/35 R22128 pneus
    76 sculptures · 20% en A sur sol mouillé
  • 265/35 R22113 pneus
    82 sculptures · 24% en A sur sol mouillé
  • 275/35 R2291 pneus
    65 sculptures · 36% en A sur sol mouillé
  • 325/35 R2266 pneus
    43 sculptures · 35% en A sur sol mouillé
  • 295/35 R2240 pneus
    28 sculptures · 43% en A sur sol mouillé

Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.

Questions

Quels pneus été en 285/35 R22 ont la meilleure étiquette ?

Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero E (A/A/70 dB), Pirelli Pzero (A/B/68 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (A/B/71 dB). 1 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.

Quels sont les pneus été les plus silencieux en 285/35 R22 ?

Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Pzero (68 dB), Hankook Ventus S1 evo3 ev (68 dB), Accelera Iota - ST68 (68 dB). La médiane dans cette dimension est de 74 dB.

Combien de pneus été en 285/35 R22 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?

37 enregistrements sur 114 (32%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.

Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.

Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 167 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).