Viking ProTech HP
Étiquette européenne de chaque dimension : 14 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Viking ProTech HP est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 14 dimensions (15 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 14″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 205/50 R16 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 71 dB), la plus faible 255/35 R20 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis août 2013 ; la première semaine de production enregistrée est 31/2013.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/55 R 16)
Exemple : la dimension 195/55 R 16, comparée aux 725 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 14 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 14″ | ||||||
| 185/55 R 14 | 80H | C66% | D71% | 70 dBB65% | — | 36/2013 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55 R 16 | 87V | C40% | D28% | 71 dBB56% | — | 31/2013 |
| 205/50 R 16 | 87W | C44% | D47% | 71 dBB74% | — | 38/2013 |
| 205/50 R 16 | 87W | B88% | C96% | 71 dBB74% | — | 49/2024 |
| 225/55 R 16 | 99Y XL | C30% | D21% | 72 dBB29% | — | 40/2013 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/40 R 17 | 84W XL | C34% | D56% | 72 dBB59% | — | 48/2013 |
| 205/50 R 17 | 93W XL | C33% | D24% | 72 dBB37% | — | 40/2013 |
| 205/55 R 17 | 95V XL | C24% | D13% | 72 dBB29% | — | 05/2017 |
| 215/55 R 17 | 94Y | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 44/2013 |
| 225/50 R 17 | 98Y XL | C26% | D21% | 72 dBB31% | — | 40/2013 |
| 245/40 R 17 | 91Y | C21% | D37% | 71 dBB69% | — | 35/2013 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 245/45 R 18 | 100Y XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 48/2013 |
| 255/35 R 18 | 94Y XL | B60% | D47% | 73 dBB39% | — | 48/2016 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 255/40 R 19 | 100Y XL | C17% | D17% | 73 dBB34% | — | 42/2015 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/35 R 20 | 97Y XL | C19% | D26% | 73 dBB41% | — | 08/2016 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Viking ProTech HP dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Matador MP47 Hectorra 3étiquette identique dans 9 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Mabor Sport-jet 3étiquette identique dans 6 des 7 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Barum Bravuris 3HMétiquette identique dans 5 des 6 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Sportiva Performanceétiquette identique dans 5 des 5 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/55 R 16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/55 R16, classés par étiquette →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
- Michelin Primacy 4 S1A A 68 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
Questions
Le Viking ProTech HP est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Viking ProTech HP sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 7% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Viking ProTech HP convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Viking ProTech HP est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis août 2013. La première semaine de production enregistrée est 31/2013 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Viking
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 15 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.