Viking ProTech HP
Rótulo europeu de cada medida: 14 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Viking ProTech HP é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 14 medidas (15 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–73 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 205/50 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 255/35 R20 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 73 dB).
No mercado da UE desde agosto de 2013; a primeira semana de produção registada é 31/2013.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (14 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/55 R 16)
Exemplo: a medida 195/55 R 16, comparada com os outros 725 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 14 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 185/55 R 14 | 80H | C66% | D71% | 70 dBB65% | — | 36/2013 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55 R 16 | 87V | C40% | D28% | 71 dBB56% | — | 31/2013 |
| 205/50 R 16 | 87W | C44% | D47% | 71 dBB74% | — | 38/2013 |
| 205/50 R 16 | 87W | B88% | C96% | 71 dBB74% | — | 49/2024 |
| 225/55 R 16 | 99Y XL | C30% | D21% | 72 dBB29% | — | 40/2013 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/40 R 17 | 84W XL | C34% | D56% | 72 dBB59% | — | 48/2013 |
| 205/50 R 17 | 93W XL | C33% | D24% | 72 dBB37% | — | 40/2013 |
| 205/55 R 17 | 95V XL | C24% | D13% | 72 dBB29% | — | 05/2017 |
| 215/55 R 17 | 94Y | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 44/2013 |
| 225/50 R 17 | 98Y XL | C26% | D21% | 72 dBB31% | — | 40/2013 |
| 245/40 R 17 | 91Y | C21% | D37% | 71 dBB69% | — | 35/2013 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 245/45 R 18 | 100Y XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 48/2013 |
| 255/35 R 18 | 94Y XL | B60% | D47% | 73 dBB39% | — | 48/2016 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 255/40 R 19 | 100Y XL | C17% | D17% | 73 dBB34% | — | 42/2015 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 255/35 R 20 | 97Y XL | C19% | D26% | 73 dBB41% | — | 08/2016 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Viking ProTech HP na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Matador MP47 Hectorra 3rótulo idêntico em 9 de 10 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Mabor Sport-jet 3rótulo idêntico em 6 de 7 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Barum Bravuris 3HMrótulo idêntico em 5 de 6 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Sportiva Performancerótulo idêntico em 5 de 5 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/55 R 16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/55 R16, ordenados por rótulo →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Hankook Ventus Prime 4A A 68 dB
- Michelin Primacy 4 S1A A 68 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
Perguntas
O Viking ProTech HP é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Viking ProTech HP em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 7% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Viking ProTech HP serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Viking ProTech HP?
Está no mercado da UE desde agosto de 2013. A primeira semana de produção registada é 31/2013; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Viking
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 15 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 1 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.