MatraX Domec
Étiquette européenne de chaque dimension : 29 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le MatraX Domec est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 29 dimensions (30 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique B–C et le bruit de roulement extérieur 69–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/65 R17 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique B · 69 dB), la plus faible 285/45 R22 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique C · 73 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 21/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (29 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/65R16)
Exemple : la dimension 215/65R16, comparée aux 860 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 29 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 102H XL | C52% | C82% | 72 dBB13% | — | 21/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/65R17 | 99V | B77% | B93% | 69 dBB91% | — | 25/2026 |
| 225/60R17 | 99V | C52% | C84% | 71 dBB65% | — | 21/2025 |
| 225/65R17 | 102H | C56% | C84% | 71 dBB68% | — | 21/2025 |
| 265/65R17 | 112H | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 21/2025 |
| 285/65R17 | 116T | C78% | C92% | 73 dBB58% | — | 21/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | C49% | C72% | 72 dBB17% | — | 21/2025 |
| 235/55R18 | 104V XL | B80% | B90% | 69 dBA95% | — | 25/2026 |
| 235/60R18 | 107V XL | B83% | B93% | 69 dBA96% | — | 25/2026 |
| 245/60R18 | 105V | C75% | C88% | 71 dBB82% | — | 21/2025 |
| 245/60R18 | 105V | B96% | B99% | 69 dBB98% | — | 25/2026 |
| 255/60R18 | 112W XL | B87% | B97% | 69 dBA99% | — | 25/2026 |
| 265/60R18 | 110V | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 21/2025 |
| 265/65R18 | 114V | C79% | C83% | 72 dBB72% | — | 21/2025 |
| 265/70R18 | 116H | C71% | C88% | 72 dBB68% | — | 21/2025 |
| 285/60R18 | 120H XL | C73% | C90% | 73 dBB74% | — | 21/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/50R19 | 103V XL | B70% | B84% | 69 dBA89% | — | 25/2026 |
| 265/55R19 | 109V | C61% | C58% | 72 dBB61% | — | 21/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/50R20 | 102V | B80% | B89% | 69 dBB95% | — | 25/2026 |
| 255/55R20 | 110W XL | B77% | B85% | 69 dBA100% | — | 25/2026 |
| 255/60R20 | 113H XL | B82% | B71% | 69 dBA100% | — | 25/2026 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 21/2025 |
| 265/55R20 | 113V XL | C72% | C73% | 73 dBB40% | — | 21/2025 |
| 275/60R20 | 115H | B96% | B100% | 69 dBA99% | — | 25/2026 |
| 285/50R20 | 112V | C56% | C83% | 73 dBB74% | — | 21/2025 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 275/50R21 | 113V XL | C42% | C73% | 73 dBB43% | — | 21/2025 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 265/50R22 | 112V XL | B86% | B100% | 69 dBA100% | — | 25/2026 |
| 275/45R22 | 112W XL | B83% | B59% | 69 dBA100% | — | 25/2026 |
| 275/50R22 | 111H | B94% | B97% | 69 dBA99% | — | 25/2026 |
| 285/45R22 | 114V XL | C46% | C75% | 73 dBB62% | — | 21/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/65R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/65 R16, classés par étiquette →
- Bridgestone Turanza T005A B 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
- Nokian Tyres Wetproof 1A C 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 68 dB
Questions
Le MatraX Domec est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 73 dB (médiane 71 dB). Dans 48% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le MatraX Domec sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 52% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le MatraX Domec convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le MatraX Domec est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2025. La première semaine de production enregistrée est 21/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus MatraX
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 30 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.