Chengshan XTRIP Plus
Étiquette européenne de chaque dimension : 17 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Chengshan XTRIP Plus est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 17 dimensions (21 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 19″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB.
Sur le marché européen depuis mars 2024 ; la première semaine de production enregistrée est 11/2024.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (17 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/55R16)
Exemple : la dimension 215/55R16, comparée aux 496 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 17 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/55R16 | 97V XL | B78% | C84% | 72 dBB33% | — | 13/2024 |
| 225/55R16 | 99W XL | B77% | C87% | 72 dBB29% | — | 14/2024 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/45R17 | 91W XL | B71% | C87% | 72 dBB41% | — | 11/2024 |
| 225/45R17 | 94W XL | B63% | C84% | 72 dBB28% | — | 13/2024 |
| 235/45R17 | 97W XL | B69% | C88% | 72 dBB44% | — | 13/2024 |
| 235/50R17 | 96W | B64% | C90% | 71 dBB65% | — | 16/2024 |
| 245/45R17 | 99W XL | B68% | C86% | 72 dBB42% | — | 13/2024 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/45R18 | 95W XL | B65% | C68% | 72 dBB37% | — | 13/2024 |
| 235/45R18 | 98W XL · 98W XL | B60% | C65% | 72 dBB41% | — | 13/2024 |
| 235/50R18 | 101W XL | B72% | C73% | 72 dBB29% | — | 15/2024 |
| 245/40R18 | 97Y XL | B67% | C83% | 72 dBB49% | — | 15/2024 |
| 245/45R18 | 100W XL · 100W XL | B66% | C70% | 72 dBB40% | — | 13/2024 |
| 245/50R18 | 104W XL | B64% | C77% | 72 dBB21% | — | 14/2024 |
| 255/40R18 | 99Y XL | B62% | C65% | 72 dBB59% | — | 13/2024 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96W XL | B64% | C70% | 72 dBB41% | — | 13/2024 |
| 245/40R19 | 98W XL · 98W XL | B60% | C64% | 72 dBB42% | — | 14/2024 |
| 245/45R19 | 102Y XL · 102Y XL | B64% | C55% | 72 dBB36% | — | 14/2024 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/55 R16, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE320A C 66 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 4A B 68 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
Questions
Le Chengshan XTRIP Plus est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Chengshan XTRIP Plus sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 12% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Chengshan XTRIP Plus convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Chengshan XTRIP Plus est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mars 2024. La première semaine de production enregistrée est 11/2024 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Chengshan
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 21 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 2 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.