Maxxis SP5 SUV
Etiqueta europea de cada medida: 38 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Maxxis SP5 SUV es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 38 medidas (38 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 22″.
La adherencia en mojado es D en todas las medidas, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 69–71 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 38 registros están certificados también para hielo.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 245/70 R17 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética B · 71 dB) y la más débil 265/40 R22 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 71 dB).
En el mercado europeo desde enero de 2022; la primera semana de producción registrada es 01/2020.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (38 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (215/65R16)
Ejemplo: la medida 215/65R16, comparada con los otros 766 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
69 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (3 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 38 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98T | D31% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 245/70R16 | 111T RF | D44% | C96% | 71 dBB87% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 265/70R16 | 112T | D48% | C96% | 71 dBB89% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 100T RF | D29% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 215/65R17 | 99T | D19% | C92% | 69 dBA100% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 225/60R17 | 99T | D31% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/65R17 | 108T RF | D33% | C93% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 245/70R17 | 114T RF | D48% | B100% | 71 dBB93% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 265/65R17 | 112T | D39% | C92% | 71 dBB92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99T RF | D27% | C96% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 225/55R18 | 102T RF | D28% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 225/60R18 | 104T RF | D32% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/55R18 | 104T RF | D27% | C90% | 71 dBB83% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/60R18 | 107T RF | D30% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/65R18 | 110T RF | D42% | C94% | 69 dBA100% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 245/60R18 | 105T | D47% | C94% | 71 dBB94% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 265/60R18 | 114T RF | D33% | C89% | 71 dBB92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2020 |
| 285/60R18 | 116T | D40% | C93% | 71 dBB99% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103T RF | D26% | C92% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/50R19 | 103T RF | D27% | C90% | 71 dBB78% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 235/55R19 | 105T RF | D25% | C86% | 71 dBB83% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 245/55R19 | 103T | D45% | C94% | 71 dBB89% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 255/50R19 | 107T RF | D27% | C88% | 71 dBB86% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 265/55R19 | 113T RF | D42% | C87% | 71 dBB92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104T RF | D29% | C81% | 71 dBB75% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| 235/55R20 | 105T RF | D39% | C91% | 71 dBB75% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 255/40R20 | 101T RF | D24% | D27% | 71 dBB79% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 255/50R20 | 109T RF | D36% | C88% | 71 dBB85% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| 255/55R20 | 110T RF | D39% | C90% | 71 dBB87% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| 265/50R20 | 111T RF | D43% | C85% | 71 dBB90% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 275/50R20 | 113T RF | D39% | C87% | 71 dBB87% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| 275/55R20 | 117T RF | D49% | C86% | 71 dBB98% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 285/50R20 | 116T RF | D47% | C93% | 71 dBB99% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 255/45R21 | 106T RF | D26% | C85% | 71 dBB90% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| 265/45R21 | 108T RF | D38% | C88% | 71 dBB85% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2022 |
| 275/45R21 | 110T RF | D31% | C89% | 71 dBB89% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2023 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106T RF | D34% | D26% | 71 dBB87% | 3PMSF · Agarre en hielo | 01/2024 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 215/65R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 215/65 R16, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 71 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Maxxis SP5 SUV?
Su ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 71 dB (mediana 71 dB). En el 95% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Maxxis SP5 SUV en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es D. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Maxxis SP5 SUV para la nieve?
38 de 38 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Maxxis SP5 SUV?
Está en el mercado europeo desde enero de 2022. La primera semana de producción registrada es 01/2020; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Maxxis
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 38 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 28 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.