Maxxis SP5 SUV
Rótulo europeu de cada medida: 38 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Maxxis SP5 SUV é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 38 medidas (38 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 16″ a 22″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 69–71 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 38 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 245/70 R17 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética B · 71 dB) e a mais fraca 265/40 R22 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2022; a primeira semana de produção registada é 01/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (38 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/65R16)
Exemplo: a medida 215/65R16, comparada com os outros 766 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 38 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 16″ | ||||||
| 215/65R16 | 98T | D31% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/70R16 | 111T RF | D44% | C96% | 71 dBB87% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 265/70R16 | 112T | D48% | C96% | 71 dBB89% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 100T RF | D29% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 215/65R17 | 99T | D19% | C92% | 69 dBA100% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/60R17 | 99T | D31% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/65R17 | 102T | D31% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/65R17 | 108T RF | D33% | C93% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/70R17 | 114T RF | D48% | B100% | 71 dBB93% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 265/65R17 | 112T | D39% | C92% | 71 dBB92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99T RF | D27% | C96% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/55R18 | 102T RF | D28% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 225/60R18 | 104T RF | D32% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/55R18 | 104T RF | D27% | C90% | 71 dBB83% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/60R18 | 107T RF | D30% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/65R18 | 110T RF | D42% | C94% | 69 dBA100% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/60R18 | 105T | D47% | C94% | 71 dBB94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 265/60R18 | 114T RF | D33% | C89% | 71 dBB92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2020 |
| 285/60R18 | 116T | D40% | C93% | 71 dBB99% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103T RF | D26% | C92% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/50R19 | 103T RF | D27% | C90% | 71 dBB78% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 235/55R19 | 105T RF | D25% | C86% | 71 dBB83% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 245/55R19 | 103T | D45% | C94% | 71 dBB89% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 255/50R19 | 107T RF | D27% | C88% | 71 dBB86% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 265/55R19 | 113T RF | D42% | C87% | 71 dBB92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104T RF | D29% | C81% | 71 dBB75% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 235/55R20 | 105T RF | D39% | C91% | 71 dBB75% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 255/40R20 | 101T RF | D24% | D27% | 71 dBB79% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 255/50R20 | 109T RF | D36% | C88% | 71 dBB85% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 255/55R20 | 110T RF | D39% | C90% | 71 dBB87% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 265/50R20 | 111T RF | D43% | C85% | 71 dBB90% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 275/50R20 | 113T RF | D39% | C87% | 71 dBB87% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 275/55R20 | 117T RF | D49% | C86% | 71 dBB98% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 285/50R20 | 116T RF | D47% | C93% | 71 dBB99% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 255/45R21 | 106T RF | D26% | C85% | 71 dBB90% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| 265/45R21 | 108T RF | D38% | C88% | 71 dBB85% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2022 |
| 275/45R21 | 110T RF | D31% | C89% | 71 dBB89% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2023 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106T RF | D34% | D26% | 71 dBB87% | 3PMSF · Aderência no gelo | 01/2024 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 215/65R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/65 R16, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 71 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Perguntas
O Maxxis SP5 SUV é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 71 dB (mediana 71 dB). Em 95% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Maxxis SP5 SUV em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Maxxis SP5 SUV serve para neve?
38 de 38 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Maxxis SP5 SUV?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2022. A primeira semana de produção registada é 01/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Maxxis
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 38 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 28 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.