Armstrong Ski-trac S
Etiqueta europea de cada medida: 37 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Armstrong Ski-trac S es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 37 medidas (37 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 20″.
La adherencia en mojado es D en todas las medidas, la eficiencia energética D y el ruido exterior de rodadura 72–75 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 37 registros están certificados también para hielo.
En el mercado europeo desde junio de 2024; la primera semana de producción registrada es 10/2024.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (37 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 37 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91T XL | D22% | D62% | 72 dBB56% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 205/65R16 | 95T | D34% | D54% | 72 dBB60% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 215/60R16 | 99T XL | D28% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 215/65R16 | 102T XL | D31% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | D28% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 215/55R17 | 98T XL | D31% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 215/60R17 | 100T XL | D29% | D48% | 72 dBB63% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 215/65R17 | 103T XL | D19% | D35% | 72 dBB63% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/50R17 | 98T XL | D25% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/55R17 | 101T XL | D26% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | D46% | 72 dBB65% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/65R17 | 106T XL | D31% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/55R17 | 103T XL | D24% | D45% | 72 dBB69% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/65R17 | 108T XL | D33% | D43% | 72 dBB69% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 265/65R17 | 116T XL | D39% | D45% | 73 dBB60% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99T XL | D27% | D41% | 72 dBB60% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/45R18 | 95T XL | D27% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/55R18 | 102T XL | D28% | D39% | 72 dBB62% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 225/60R18 | 104T XL | D32% | D38% | 72 dBB62% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/45R18 | 98T XL | D25% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/55R18 | 104T XL | D27% | D39% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/60R18 | 107T XL | D30% | D37% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/65R18 | 110T XL | D42% | D54% | 72 dBB66% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 265/60R18 | 114T XL | D33% | D43% | 73 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 265/65R18 | 114T | D41% | D55% | 73 dBB59% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 285/60R18 | 116T | D40% | D51% | 75 dBB35% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 225/55R19 | 103T XL | D26% | D33% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 235/55R19 | 105T XL | D25% | D31% | 72 dBB65% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 245/45R19 | 102T XL | D28% | D32% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 255/50R19 | 107T XL | D27% | D33% | 73 dBB48% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/55R20 | 102T | D39% | D33% | 72 dBB63% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 255/55R20 | 110T XL | D39% | D34% | 73 dBB52% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 265/55R20 | 113T XL | D59% | D47% | 73 dBB66% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| 285/50R20 | 116T XL | D47% | D54% | 75 dBB41% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Armstrong Ski-trac S?
Su ruido de rodadura declarado va de 72 dB a 75 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Armstrong Ski-trac S en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es D. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Armstrong Ski-trac S para la nieve?
37 de 37 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Armstrong Ski-trac S?
Está en el mercado europeo desde junio de 2024. La primera semana de producción registrada es 10/2024; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Armstrong
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 37 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.