Otani BM1000
Rótulo europeu de cada medida: 14 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Otani BM1000 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 14 medidas (14 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 17″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 265/65 R17 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 255/55 R18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 72 dB).
No mercado da UE desde julho de 2020; a primeira semana de produção registada é 10/2020.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (14 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (235/55R18)
Exemplo: a medida 235/55R18, comparada com os outros 626 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 14 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 17″ | ||||||
| 265/65R17 | 116V XL | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2020 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | C91% | 71 dBB68% | — | 10/2020 |
| 235/45R18 | 98V XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 36/2020 |
| 235/55R18 | 104V XL | C41% | C69% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | C26% | C83% | 71 dBB72% | — | 36/2020 |
| 245/45R18 | 100V XL | C24% | C70% | 71 dBB66% | — | 10/2020 |
| 255/45R18 | 103V XL | C21% | C76% | 72 dBB61% | — | 36/2020 |
| 255/50R18 | 106V XL | C26% | C83% | 72 dBB57% | — | 10/2020 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 72 dBB67% | — | 10/2020 |
| 265/35R18 | 97V XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 10/2020 |
| 265/60R18 | 114V XL | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2020 |
| 275/40R18 | 103V XL | B56% | C70% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | B87% | C80% | 72 dBB77% | — | 10/2020 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/55R18
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/55 R18, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Perguntas
O Otani BM1000 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). Em 14% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Otani BM1000 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 29% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Otani BM1000 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Otani BM1000?
Está no mercado da UE desde julho de 2020. A primeira semana de produção registada é 10/2020; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Otani
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 14 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 14 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.