Otani BM1000
Etichetta UE di ogni misura: 14 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Otani BM1000 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 14 misure (14 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 17″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–C a seconda della misura, l’efficienza energetica C e la rumorosità esterna di rotolamento 71–72 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 265/65 R17 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 72 dB), la più debole 255/55 R18 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica C · 72 dB).
Sul mercato UE da luglio 2020; la prima settimana di produzione registrata è 10/2020.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (14 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/55R18)
Esempio: la misura 235/55R18, confrontata con gli altri 626 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, contro ≈37 m per la classe più comune in questa misura (B).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 14 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 17″ | ||||||
| 265/65R17 | 116V XL | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2020 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | C91% | 71 dBB68% | — | 10/2020 |
| 235/45R18 | 98V XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 36/2020 |
| 235/55R18 | 104V XL | C41% | C69% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | C26% | C83% | 71 dBB72% | — | 36/2020 |
| 245/45R18 | 100V XL | C24% | C70% | 71 dBB66% | — | 10/2020 |
| 255/45R18 | 103V XL | C21% | C76% | 72 dBB61% | — | 36/2020 |
| 255/50R18 | 106V XL | C26% | C83% | 72 dBB57% | — | 10/2020 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 72 dBB67% | — | 10/2020 |
| 265/35R18 | 97V XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 10/2020 |
| 265/60R18 | 114V XL | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2020 |
| 275/40R18 | 103V XL | B56% | C70% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | B87% | C80% | 72 dBB77% | — | 10/2020 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/55R18
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/55 R18, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Domande
Il Otani BM1000 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). Nel 14% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Otani BM1000 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–C. Nel 29% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Otani BM1000 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Otani BM1000?
È sul mercato UE da luglio 2020. La prima settimana di produzione registrata è 10/2020; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Otani
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 14 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 14 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.