Otani BM1000
EU-Reifenlabel für jede Größe: 14 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Otani BM1000 ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 14 Größen registriert (14 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 17″ bis 20″.
Die Nasshaftung ist mit B–C je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit C und das externe Rollgeräusch mit 71–72 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 265/65 R17 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz C · 72 dB), die schwächste 255/55 R18 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz C · 72 dB).
Seit Juli 2020 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 10/2020.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (14 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Kraftstoffeffizienz. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (235/55R18)
Beispiel: die Größe 235/55R18, verglichen mit den 626 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈41 m mit Klasse C, gegenüber ≈37 m mit der häufigsten Klasse in dieser Größe (B).
Kraftstoffeffizienz
Klasse C, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
71 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe.
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 14 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17″-Felgen | ||||||
| 265/65R17 | 116V XL | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2020 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | C91% | 71 dBB68% | — | 10/2020 |
| 235/45R18 | 98V XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 36/2020 |
| 235/55R18 | 104V XL | C41% | C69% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | C26% | C83% | 71 dBB72% | — | 36/2020 |
| 245/45R18 | 100V XL | C24% | C70% | 71 dBB66% | — | 10/2020 |
| 255/45R18 | 103V XL | C21% | C76% | 72 dBB61% | — | 36/2020 |
| 255/50R18 | 106V XL | C26% | C83% | 72 dBB57% | — | 10/2020 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 72 dBB67% | — | 10/2020 |
| 265/35R18 | 97V XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 10/2020 |
| 265/60R18 | 114V XL | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2020 |
| 275/40R18 | 103V XL | B56% | C70% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | B87% | C80% | 72 dBB77% | — | 10/2020 |
Sommerreifen in 235/55R18 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 235/55 R18, nach Label sortiert →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Häufige Fragen
Ist der Otani BM1000 ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 71 dB und 72 dB (Median 72 dB). In 14% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Otani BM1000 bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B–C. In 29% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Otani BM1000 für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Otani BM1000?
Er ist seit Juli 2020 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 10/2020; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Otani
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 14 Einträge, Datenstand 23. Oktober 2026. Die Anbieter haben 14 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.