Pneus 275/40 R18
117 registos · 90 modelos · 44 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo
A base de dados europeia lista 117 pneus na medida 275/40 R18: 65 pneus de verão, 3 pneus para todas as estações, 49 pneus de inverno e 3PMSF.
Pneus de verão em 275/40 R18
65 registos de 46 modelos e 29 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, A, precisa de cerca de 34 m; a mais fraca à venda, C, cerca de 41 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 73 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de verão à venda em 275/40 R18
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nokian Tyres Powerproof 2 | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Cinturato P7 | A | B | 70 dB | — | 6 |
| 3 | Michelin Pilot Sport 4 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 4 | BFGoodrich Advantage 2 | A | B | 72 dB | — | 2 |
| 5 | Kleber Dynaxer HP5 | A | B | 72 dB | — | 2 |
| 6 | Continental PremiumContact 7 | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Pirelli Pzero | A | C | 69 dB | — | 2 |
| 8 | Falken Azenis FK520 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 9 | Dunlop Sport Maxx RT2 | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 10 | GT Radial SportActive 2 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 11 | GitiSport S1 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Linglong Sport MASTER-73 | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Michelin Primacy 3 *moe | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 14 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 15 | GitiSport S2 | A | C | 72 dB | — | 3 |
| 16 | Maxxis VS6 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Continental PremiumContact 6 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Nexen N'FERA Sport 2 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 19 | Armstrong Blu-trac HP | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Yokohama Advan Neova AD09 | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 21 | Yokohama ADVAN Sport V105 | A | D | 72 dB | — | 1 |
| 22 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | B | A | 71 dB | — | 4 |
| 23 | Hankook Ventus S1 evo3 | B | B | 69 dB | — | 1 |
| 24 | Landsail RapidDragon | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 25 | Continental SportContact 2 | B | B | 73 dB | — | 2 |
Mostrar os 46 pneus
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Pneus para todas as estações em 275/40 R18
3 registos de 3 modelos e 3 marcas.
Todos os pneus para todas as estações à venda em 275/40 R18
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
| # | Pneu | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental AllSeasonContact 2 | B | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Pirelli Cinturato P7 All Season | B | C | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Hankook Kinergy 4s 2 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Pneus de inverno e 3PMSF em 275/40 R18
49 registos de 41 modelos e 26 marcas.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.
Eficiência energética
Entre os pneus mais (B) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,35 L/100 km, ou 52 litros por ano com 15 000 km.
Ruído de rolamento
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.
Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 275/40 R18
Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.
Mostrar os 41 pneus
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Medidas relacionadas
Para comparação, 25% dos pneus 275/40 R18 declaram classe A em molhado.
275/40 noutras jantes
- 275/40 R20680 pneus
511 desenhos · 15% com A em molhado - 275/40 R19322 pneus
221 desenhos · 18% com A em molhado - 275/40 R22317 pneus
195 desenhos · 24% com A em molhado - 275/40 R21266 pneus
172 desenhos · 24% com A em molhado
Outras larguras em /40 R18
- 225/40 R181382 pneus
926 desenhos · 17% com A em molhado - 245/40 R181044 pneus
755 desenhos · 15% com A em molhado - 235/40 R18697 pneus
527 desenhos · 15% com A em molhado - 255/40 R18325 pneus
237 desenhos · 19% com A em molhado - 215/40 R18191 pneus
146 desenhos · 31% com A em molhado - 205/40 R1894 pneus
80 desenhos · 31% com A em molhado
Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.
Perguntas
Que pneus de verão em 275/40 R18 têm o melhor rótulo europeu?
Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Nokian Tyres Powerproof 2 (A/B/70 dB), Pirelli Cinturato P7 (A/B/70 dB), Michelin Pilot Sport 4 (A/B/71 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.
Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 275/40 R18?
O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Pirelli Pzero (69 dB), Hankook Ventus S1 evo3 (69 dB), Nokian Tyres Powerproof 2 (70 dB). A mediana nesta medida é 72 dB.
Quantos pneus de verão 275/40 R18 têm classe A em molhado?
28 de 65 registos (43%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 117 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).