Otani BM1000
Etiqueta europea de cada medida: 14 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Otani BM1000 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 14 medidas (14 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 17″ a 20″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 265/65 R17 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 255/55 R18 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética C · 72 dB).
En el mercado europeo desde julio de 2020; la primera semana de producción registrada es 10/2020.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (14 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/55R18)
Ejemplo: la medida 235/55R18, comparada con los otros 626 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, frente a ≈37 m con la clase más habitual en esta medida (B).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 14 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 17″ | ||||||
| 265/65R17 | 116V XL | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2020 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104V XL | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 235/40R18 | 95V XL | C30% | C91% | 71 dBB68% | — | 10/2020 |
| 235/45R18 | 98V XL | C19% | C65% | 71 dBB63% | — | 36/2020 |
| 235/55R18 | 104V XL | C41% | C69% | 71 dBB68% | — | 36/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | C26% | C83% | 71 dBB72% | — | 36/2020 |
| 245/45R18 | 100V XL | C24% | C70% | 71 dBB66% | — | 10/2020 |
| 255/45R18 | 103V XL | C21% | C76% | 72 dBB61% | — | 36/2020 |
| 255/50R18 | 106V XL | C26% | C83% | 72 dBB57% | — | 10/2020 |
| 255/55R18 | 109V XL | C45% | C78% | 72 dBB67% | — | 10/2020 |
| 265/35R18 | 97V XL | B76% | C94% | 72 dBB71% | — | 10/2020 |
| 265/60R18 | 114V XL | B91% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2020 |
| 275/40R18 | 103V XL | B56% | C70% | 72 dBB58% | — | 10/2020 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 265/50R20 | 111V XL | B87% | C80% | 72 dBB77% | — | 10/2020 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/55R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/55 R18, ordenados por etiqueta →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Azenis FK520A A 68 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook Ventus Evo SUVA A 68 dB
- Pirelli ScorpionA A 68 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Otani BM1000?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 14% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Otani BM1000 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 29% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Otani BM1000 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Otani BM1000?
Está en el mercado europeo desde julio de 2020. La primera semana de producción registrada es 10/2020; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Otani
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 14 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 14 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.