Radar Dimax Ice
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 23 rozmiary – opona zimowa na tle reszty rynku
Radar Dimax Ice to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 23 rozmiarach (23 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–19″.
Przyczepność na mokrym to klasa E we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 69 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych. 23 wpisy ma też certyfikat opony na lód.
Na rynku UE od: czerwiec 2019; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2019.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (23 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈52 m przy klasie E, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 3 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (23)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | C97% | 69 dBA92% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | C98% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 25/2019 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA94% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/50R17 | 98T XL | E3% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 25/2019 |
| 225/55R17 | 101T XL | E4% | C96% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 235/55R17 | 103T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92T XL | E3% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/45R18 | 95T XL | E5% | C97% | 69 dBA96% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 225/55R18 | 102T XL | E4% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 235/50R18 | 101T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 25/2019 |
| 235/55R18 | 104T XL | E4% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| 235/60R18 | 107T XL | E5% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91T XL | E0% | C99% | 69 dBA94% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 25/2019 |
| 235/55R19 | 105T XL | E4% | C86% | 69 dBA97% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 32/2019 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Radar Dimax Ice to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 69 dB w każdym rozmiarze. W 100% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Radar Dimax Ice radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to E. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Radar Dimax Ice nadaje się na śnieg?
23 z 23 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Radar Dimax Ice?
Jest na rynku UE od: czerwiec 2019. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 25/2019; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Radar
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 23 wpisy, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 23 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.