Radar Dimax Ice
Etiqueta europea de cada medida: 23 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Radar Dimax Ice es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 23 medidas (23 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 19″.
La adherencia en mojado es E en todas las medidas, la eficiencia energética C y el ruido exterior de rodadura 69 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 23 registros están certificados también para hielo.
En el mercado europeo desde junio de 2019; la primera semana de producción registrada es 25/2019.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (23 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈52 m con la clase E, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
69 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (3 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 23 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | C97% | 69 dBA92% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | C98% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 25/2019 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA94% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/50R17 | 98T XL | E3% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 25/2019 |
| 225/55R17 | 101T XL | E4% | C96% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 235/55R17 | 103T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92T XL | E3% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/45R18 | 95T XL | E5% | C97% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 225/55R18 | 102T XL | E4% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 235/50R18 | 101T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Agarre en hielo | 25/2019 |
| 235/55R18 | 104T XL | E4% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| 235/60R18 | 107T XL | E5% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91T XL | E0% | C99% | 69 dBA94% | 3PMSF · Agarre en hielo | 25/2019 |
| 235/55R19 | 105T XL | E4% | C86% | 69 dBA97% | 3PMSF · Agarre en hielo | 32/2019 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Radar Dimax Ice?
Su ruido de rodadura declarado es de 69 dB en todas las medidas. En el 100% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Radar Dimax Ice en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es E. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Radar Dimax Ice para la nieve?
23 de 23 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Radar Dimax Ice?
Está en el mercado europeo desde junio de 2019. La primera semana de producción registrada es 25/2019; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Radar
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 23 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 23 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.