Radar Dimax Winter Sport RFT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 23 rozmiary – opona zimowa na tle reszty rynku
Radar Dimax Winter Sport RFT to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 23 rozmiarach (23 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa C we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 72–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Na rynku UE od: listopad 2016; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 48/2016.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (8 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (225/55RF17)
Przykład: rozmiar 225/55RF17 na tle 12 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71,5 dB w tym rozmiarze (głośniej o 0,5 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (23)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55RF16 | 91V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 205/55ZRF16 | 94W XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 205/60RF16 | 96V XL | C60% | D100% | 72 dBB0% | 3PMSF | 42/2019 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45RF17 | 88V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 205/50RF17 | 93V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 205/55RF17 | 95V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 225/45RF17 | 91H | C50% | D100% | 72 dBB75% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/50RF17 | 98V XL | C75% | D100% | 72 dBB38% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/55RF17 | 101V XL | C85% | D92% | 72 dBB46% | 3PMSF | 42/2019 |
| 225/60RF17 | 99H | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/40RF18 | 92V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/45RF18 | 95V XL | C78% | D100% | 72 dBB22% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/60RF18 | 104V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 235/60RF18 | 107V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 245/40RF18 | 97V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 245/45RF18 | 100V XL | C83% | D92% | 72 dBB50% | 3PMSF | 48/2016 |
| 245/50RF18 | 100H | C100% | D33% | 72 dBB33% | 3PMSF | 48/2016 |
| 255/55RF18 | 109V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/55RF19 | 105V XL | C100% | D100% | 72 dBB0% | 3PMSF | 42/2019 |
| 255/40RF19 | 100V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 255/50RF19 | 107V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 255/55RF19 | 111V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/45RF20 | 105V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/55RF17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/55 RF17 według etykiety →
- Petlas SnowMaster 2 SportB D 72 dB
- Starmaxx PolarMaxx SportB D 72 dB
- Petlas Snowmaster W651C D 70 dB
- Starmaxx Icegripper W850C D 70 dB
- RoadX RXFROST ArcticC D 71 dB
- Falken Eurowinter HS01C E 71 dB
Pytania
Czy Radar Dimax Winter Sport RFT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 13% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Radar Dimax Winter Sport RFT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C. W 75% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Radar Dimax Winter Sport RFT nadaje się na śnieg?
23 z 23 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Radar Dimax Winter Sport RFT?
Jest na rynku UE od: listopad 2016. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 48/2016; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Radar
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 23 wpisy, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 1 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.