Radar Dimax Ice
Etichetta UE di ogni misura: 23 misure di questo pneumatico invernale confrontate con il resto del mercato
Il Radar Dimax Ice è uno pneumatico invernale per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 23 misure (23 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 19″.
L’aderenza sul bagnato è in classe E in tutte le misure, l’efficienza energetica C e la rumorosità esterna di rotolamento 69 dB. Tutte le misure riportano il simbolo 3PMSF (montagna a tre picchi con fiocco di neve), riservato ai pneumatici testati su neve intensa. 23 registrazioni sono certificate anche per il ghiaccio.
Sul mercato UE da giugno 2019; la prima settimana di produzione registrata è 25/2019.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici invernali e 3PMSF della stessa misura e categoria in EPREL (23 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: aderenza sul bagnato, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (205/55R16)
Esempio: la misura 205/55R16, confrontata con gli altri 839 pneumatici invernali e 3PMSF registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈52 m con la classe E, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
69 dB contro una mediana di 72 dB in questa misura (3 dB in meno).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 23 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | C97% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | C98% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 25/2019 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/50R17 | 98T XL | E3% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 25/2019 |
| 225/55R17 | 101T XL | E4% | C96% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 235/55R17 | 103T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92T XL | E3% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/45R18 | 95T XL | E5% | C97% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 225/55R18 | 102T XL | E4% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 235/50R18 | 101T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 25/2019 |
| 235/55R18 | 104T XL | E4% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| 235/60R18 | 107T XL | E5% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91T XL | E0% | C99% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 25/2019 |
| 235/55R19 | 105T XL | E4% | C86% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderenza su ghiaccio | 32/2019 |
Pneumatici invernali e 3PMSF con l’etichetta migliore in 205/55R16
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 205/55 R16, ordinati per etichetta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Domande
Il Radar Dimax Ice è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata è di 69 dB in tutte le misure. Nel 100% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Radar Dimax Ice sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è E. Nel 0% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Radar Dimax Ice è adatto alla neve?
23 registrazioni su 23 riportano il simbolo 3PMSF: il pneumatico ha superato il test UE su neve intensa. Controlla la misura esatta nella tabella.
Quando è uscito il Radar Dimax Ice?
È sul mercato UE da giugno 2019. La prima settimana di produzione registrata è 25/2019; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Radar
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 23 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 23 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.