Radar Dimax Ice
Rótulo europeu de cada medida: 23 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Radar Dimax Ice é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 23 medidas (23 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 19″.
A aderência em piso molhado é E em todas as medidas, a eficiência energética C e o ruído exterior de rolamento 69 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 23 registos estão também certificados para gelo.
No mercado da UE desde junho de 2019; a primeira semana de produção registada é 25/2019.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (23 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈52 m com a classe E, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 23 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA91% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | E5% | C99% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 205/60R16 | 96T XL | E5% | C97% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 215/55R16 | 97T XL | E5% | C98% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 215/60R16 | 99T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 215/65R16 | 102T XL | E6% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 25/2019 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | E5% | C98% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 215/55R17 | 98T XL | E5% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 215/60R17 | 100T XL | E5% | C94% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/45R17 | 94T XL | E4% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/50R17 | 98T XL | E3% | C97% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 25/2019 |
| 225/55R17 | 101T XL | E4% | C96% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/60R17 | 103T XL | E6% | C94% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/65R17 | 106T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 235/55R17 | 103T XL | E5% | C93% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92T XL | E3% | C99% | 69 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/45R18 | 95T XL | E5% | C97% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 225/55R18 | 102T XL | E4% | C92% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 235/50R18 | 101T XL | E6% | C96% | 69 dBA96% | 3PMSF · Aderência no gelo | 25/2019 |
| 235/55R18 | 104T XL | E4% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| 235/60R18 | 107T XL | E5% | C90% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91T XL | E0% | C99% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 25/2019 |
| 235/55R19 | 105T XL | E4% | C86% | 69 dBA97% | 3PMSF · Aderência no gelo | 32/2019 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Radar Dimax Ice é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 69 dB em todas as medidas. Em 100% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Radar Dimax Ice em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é E. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Radar Dimax Ice serve para neve?
23 de 23 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Radar Dimax Ice?
Está no mercado da UE desde junho de 2019. A primeira semana de produção registada é 25/2019; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Radar
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 23 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 23 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.