Michelin Pilot Alpin 5 MO1
Étiquette européenne de chaque dimension : 18 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Michelin Pilot Alpin 5 MO1 est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 18 dimensions (18 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique B–D et le bruit de roulement extérieur 68–74 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/40 R18 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 68 dB), la plus faible 265/35 R20 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique C · 71 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2018 ; la première semaine de production enregistrée est 22/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (18 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45R18)
Exemple : la dimension 225/45R18, comparée aux 506 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 18 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/45R18 | 95V XL | B98% | D53% | 70 dBB92% | 3PMSF | 06/2018 |
| 235/40R18 | 95V XL | B97% | C99% | 68 dBA100% | 3PMSF | 11/2017 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | C98% | 70 dBB91% | 3PMSF | 05/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | B97% | D52% | 70 dBB92% | 3PMSF | 42/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 255/35R19 | 96V XL | B97% | D37% | 71 dBB81% | 3PMSF | 37/2018 |
| 255/40R19 | 100H XL | C65% | C95% | 71 dBB89% | 3PMSF | 14/2022 |
| 265/40R19 | 102V XL | C39% | C91% | 71 dBB91% | 3PMSF | 26/2020 |
| 275/40R19 | 105V XL | C71% | C96% | 71 dBB87% | 3PMSF | 48/2021 |
| 295/35R19 | 104V XL | C53% | C93% | 72 dBA100% | 3PMSF | 14/2022 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/40R20 | 101V XL | B97% | C97% | 71 dBB79% | 3PMSF | 06/2018 |
| 265/35R20 | 99V XL | D24% | C100% | 71 dBB97% | 3PMSF | 14/2022 |
| 265/40R20 | 104W XL | B91% | C80% | 69 dBA100% | 3PMSF | 22/2016 |
| 295/30R20 | 101V XL | C50% | C100% | 72 dBA95% | 3PMSF | 14/2022 |
| 295/35R20 | 105W XL | B88% | C92% | 69 dBA96% | 3PMSF | 22/2016 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 255/40R21 | 102V XL | C57% | C88% | 71 dBB89% | 3PMSF | 14/2022 |
| HL285/35R21 | 108V XL | C0% | B100% | 74 dBB0% | 3PMSF | 14/2022 |
| 295/30R21 | 102W XL | C26% | C95% | 74 dBB37% | 3PMSF | 35/2021 |
| 305/30R21 | 104W XL | C38% | C100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 35/2021 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 225/45R18
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 R18, classés par étiquette →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 70 dB
- Radar Dimax WinterA C 72 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A C 72 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA D 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
Questions
Le Michelin Pilot Alpin 5 MO1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 74 dB (médiane 71 dB). Dans 83% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Michelin Pilot Alpin 5 MO1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 39% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Michelin Pilot Alpin 5 MO1 convient-il à la neige ?
18 enregistrements sur 18 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Michelin Pilot Alpin 5 MO1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2018. La première semaine de production enregistrée est 22/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Michelin
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 18 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.