Michelin Pilot Alpin 5 MO1
Etiqueta europea de cada medida: 18 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Michelin Pilot Alpin 5 MO1 es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 18 medidas (18 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 18″ a 21″.
La adherencia en mojado es B–D según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 68–74 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/40 R18 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 68 dB) y la más débil 265/35 R20 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 71 dB).
En el mercado europeo desde mayo de 2018; la primera semana de producción registrada es 22/2016.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (18 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética.
Qué significa la etiqueta en carretera (225/45R18)
Ejemplo: la medida 225/45R18, comparada con los otros 506 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 18 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/45R18 | 95V XL | B98% | D53% | 70 dBB92% | 3PMSF | 06/2018 |
| 235/40R18 | 95V XL | B97% | C99% | 68 dBA100% | 3PMSF | 11/2017 |
| 235/45R18 | 98V XL | C72% | C98% | 70 dBB91% | 3PMSF | 05/2020 |
| 245/40R18 | 97V XL | B97% | D52% | 70 dBB92% | 3PMSF | 42/2019 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 255/35R19 | 96V XL | B97% | D37% | 71 dBB81% | 3PMSF | 37/2018 |
| 255/40R19 | 100H XL | C65% | C95% | 71 dBB89% | 3PMSF | 14/2022 |
| 265/40R19 | 102V XL | C39% | C91% | 71 dBB91% | 3PMSF | 26/2020 |
| 275/40R19 | 105V XL | C71% | C96% | 71 dBB87% | 3PMSF | 48/2021 |
| 295/35R19 | 104V XL | C53% | C93% | 72 dBA100% | 3PMSF | 14/2022 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/40R20 | 101V XL | B97% | C97% | 71 dBB79% | 3PMSF | 06/2018 |
| 265/35R20 | 99V XL | D24% | C100% | 71 dBB97% | 3PMSF | 14/2022 |
| 265/40R20 | 104W XL | B91% | C80% | 69 dBA100% | 3PMSF | 22/2016 |
| 295/30R20 | 101V XL | C50% | C100% | 72 dBA95% | 3PMSF | 14/2022 |
| 295/35R20 | 105W XL | B88% | C92% | 69 dBA96% | 3PMSF | 22/2016 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 255/40R21 | 102V XL | C57% | C88% | 71 dBB89% | 3PMSF | 14/2022 |
| HL285/35R21 | 108V XL | C0% | B100% | 74 dBB0% | 3PMSF | 14/2022 |
| 295/30R21 | 102W XL | C26% | C95% | 74 dBB37% | 3PMSF | 35/2021 |
| 305/30R21 | 104W XL | C38% | C100% | 73 dBB48% | 3PMSF | 35/2021 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 225/45R18
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 225/45 R18, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 70 dB
- Radar Dimax WinterA C 72 dB
- Pirelli Cinturato Winter 3A C 72 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA D 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Michelin Pilot Alpin 5 MO1?
Su ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 74 dB (mediana 71 dB). En el 83% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Michelin Pilot Alpin 5 MO1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–D. En el 39% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Michelin Pilot Alpin 5 MO1 para la nieve?
18 de 18 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Michelin Pilot Alpin 5 MO1?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2018. La primera semana de producción registrada es 22/2016; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Michelin
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 18 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.