Pneus 295/30 R21
30 enregistrements · 21 modèles · 9 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 30 pneus en 295/30 R21 : 8 pneus été, 2 pneus toutes saisons, 20 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 295/30 R21
8 enregistrements de 6 modèles et 6 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, B, environ 37 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 72,5 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 295/30 R21
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 3 | Otani KN1000 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Bridgestone Potenza Sport | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 5 | Continental CrossContact RX | B | B | 75 dB | — | 2 |
| 6 | Michelin Pilot Sport EV Acoustic MO1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
Pneus toutes saisons en 295/30 R21
2 enregistrements de 2 modèles et 2 marques.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 295/30 R21
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Crossclimate 3 Sport | A | B | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Gripmax Suregrip A/S-135 | B | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 295/30 R21
20 enregistrements de 13 modèles et 8 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 295/30 R21
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Pzero Winter | A | C | 74 dB | 3PMSF | 6 |
| 2 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 74 dB | 3PMSF | 2 |
| 3 | Bridgestone Blizzak 6 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Goodyear Ultragrip Performance 3 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Hankook iON i*cept | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Hankook WiNter i*cept Evo 4 | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | D | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Michelin Pilot Alpin 5 MO1 | C | C | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Continental WinterContact TS 860 S | C | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Michelin Pilot Alpin PA4 | C | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Continental VikingContact 7 | D | B | 73 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
| 12 | Michelin Pilot Alpin 5 NA0 | D | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV | D | C | 72 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 27% des pneus en 295/30 R21 déclarent la classe A sur sol mouillé.
295/30 sur d’autres jantes
- 295/30 R2237 pneus
23 sculptures · 19% en A sur sol mouillé - 295/30 R2031 pneus
25 sculptures · 16% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /30 R21
- 305/30 R2146 pneus
29 sculptures · 30% en A sur sol mouillé - 315/30 R2142 pneus
36 sculptures · 12% en A sur sol mouillé - 325/30 R2142 pneus
31 sculptures · 36% en A sur sol mouillé - 275/30 R2138 pneus
21 sculptures · 26% en A sur sol mouillé - 285/30 R2130 pneus
23 sculptures · 27% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus hiver et 3PMSF en 295/30 R21 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Pzero Winter (A/C/74 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/74 dB), Bridgestone Blizzak 6 (B/C/72 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus hiver et 3PMSF les plus silencieux en 295/30 R21 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Michelin Pilot Alpin 5 NA0 (69 dB), Bridgestone Blizzak 6 (72 dB), Goodyear Ultragrip Performance 3 (72 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus hiver et 3PMSF en 295/30 R21 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
2 enregistrements sur 20 (10%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 30 enregistrements dans cette dimension, données au 25 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).