Linglong Sport Master e
Étiquette européenne de chaque dimension : 14 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Linglong Sport Master e est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 14 dimensions (21 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–D selon la dimension, l’efficacité énergétique A–B et le bruit de roulement extérieur 68–72 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 245/50 R18 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique A · 69 dB), la plus faible 215/55 R18 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique B · 71 dB).
Sur le marché européen depuis juillet 2024 ; la première semaine de production enregistrée est 27/2024.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/60R17)
Exemple : la dimension 215/60R17, comparée aux 761 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 14 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96V | B85% | B93% | 71 dBB63% | — | 27/2024 |
| 215/60R17 | 96V | D6% | B93% | 71 dBB63% | — | 51/2024 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/50R18 | 96V XL | A100% | B88% | 69 dBA87% | — | 35/2026 |
| 215/55R18 | 95V | D4% | B94% | 71 dBB66% | — | 51/2024 |
| 225/50R18 | 95V | A100% | B88% | 68 dBA98% | — | 35/2026 |
| 225/50R18 | 99V XL · 99V XL | B64% | B88% | 72 dBB25% | — | 51/2024 |
| 235/50R18 | 101V XL · 101V XL | B72% | B95% | 72 dBB29% | — | 51/2024 |
| 245/50R18 | 104W XL | A100% | A100% | 69 dBA89% | — | 35/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96V XL | B64% | B91% | 72 dBB41% | — | 44/2025 |
| 225/45R19 | 96Y XL | A100% | B91% | 69 dBA93% | — | 35/2026 |
| 225/55R19 | 99V | B78% | B97% | 71 dBB65% | — | 09/2025 |
| 235/45R19 | 99V XL | B63% | B84% | 72 dBB31% | — | 44/2025 |
| 235/45R19 | 99V XL | A100% | A100% | 69 dBA92% | — | 35/2026 |
| 235/55R19 | 105V XL | B74% | B85% | 72 dBB34% | — | 03/2025 |
| 245/50R19 | 105W XL | A100% | A100% | 69 dBA82% | — | 35/2026 |
| 245/55R19 | 103V | B89% | B97% | 71 dBB75% | — | 50/2024 |
| 245/55R19 | 107V XL | B89% | A100% | 72 dBB15% | — | 25/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 101W | B53% | B71% | 72 dBB51% | — | 27/2024 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 255/45R21 | 106W XL | A100% | A100% | 70 dBA94% | — | 35/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/60R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/60 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 5 EnergyA A 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Questions
Le Linglong Sport Master e est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB (médiane 71 dB). Dans 50% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Linglong Sport Master e sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–D. Dans 71% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Linglong Sport Master e convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Linglong Sport Master e est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis juillet 2024. La première semaine de production enregistrée est 27/2024 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Linglong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 21 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.