GT Radial SportActive 2 Evo
Étiquette européenne de chaque dimension : 19 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le GT Radial SportActive 2 Evo est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 19 dimensions (19 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 69–70 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/45 R17 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 69 dB), la plus faible 245/35 R20 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique D · 70 dB).
Sur le marché européen depuis septembre 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 38/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (19 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/55R19)
Exemple : la dimension 235/55R19, comparée aux 487 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
69 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 19 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/45R17 | 94Y XL | A100% | C84% | 69 dBA96% | — | 38/2025 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92Y XL | A100% | D36% | 69 dBA96% | — | 38/2025 |
| 225/45R18 | 95Y XL | A100% | C68% | 69 dBA94% | — | 38/2025 |
| 235/40R18 | 95Y XL | A100% | D33% | 69 dBA97% | — | 38/2025 |
| 245/45R18 | 100Y XL | A100% | C70% | 69 dBA96% | — | 38/2025 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/35R19 | 88Y XL | A100% | D40% | 69 dBA98% | — | 38/2025 |
| 225/40R19 | 93Y XL | A100% | D21% | 69 dBA94% | — | 38/2025 |
| 225/45R19 | 96Y XL | A100% | C70% | 69 dBA93% | — | 38/2025 |
| 235/35R19 | 91Y XL | A100% | D40% | 69 dBA94% | — | 38/2025 |
| 235/40R19 | 96Y XL | A100% | C64% | 69 dBA95% | — | 38/2025 |
| 235/55R19 | 105W XL | A100% | C57% | 69 dBA94% | — | 38/2025 |
| 245/35R19 | 93Y XL | A100% | D39% | 69 dBA96% | — | 38/2025 |
| 245/40R19 | 98Y XL | A100% | C64% | 69 dBA96% | — | 38/2025 |
| 245/45R19 | 102Y XL | A100% | C54% | 69 dBA95% | — | 38/2025 |
| 255/45R19 | 104Y XL | A100% | C45% | 70 dBA82% | — | 38/2025 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/35R20 | 95Y XL | A100% | D34% | 70 dBB82% | — | 38/2025 |
| 245/45R20 | 103Y XL | A100% | C53% | 69 dBA93% | — | 38/2025 |
| 255/35R20 | 97Y XL | A100% | C89% | 70 dBA94% | — | 38/2025 |
| 255/45R20 | 105W XL | A100% | C40% | 70 dBA89% | — | 38/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/55R19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/55 R19, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA B 67 dB
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6A A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
- Pirelli ScorpionA B 68 dB
Questions
Le GT Radial SportActive 2 Evo est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 70 dB (médiane 69 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le GT Radial SportActive 2 Evo sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le GT Radial SportActive 2 Evo convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le GT Radial SportActive 2 Evo est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2025. La première semaine de production enregistrée est 38/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus GT Radial
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 19 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.