BFGoodrich G-grip
Étiquette européenne de chaque dimension : 32 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le BFGoodrich G-grip est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 32 dimensions (43 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 14″ à 19″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 69–70 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 195/60 R16 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 69 dB), la plus faible 235/35 R19 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 69 dB).
Sur le marché européen depuis février 2009 ; la première semaine de production enregistrée est 50/2007.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (32 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/65R15)
Exemple : la dimension 195/65R15, comparée aux 947 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
69 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 32 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 14″ | ||||||
| 165/70R14 | 81T | B95% | D60% | 69 dBB85% | — | 03/2014 |
| 175/65R14 | 82T | B96% | D55% | 69 dBB87% | — | 03/2014 |
| 175/65R14 | 86T XL | B96% | D55% | 69 dBB87% | — | 03/2014 |
| 175/70R14 | 84T | B97% | D51% | 69 dBB87% | — | 07/2014 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 69 dBB87% | — | 07/2014 |
| 185/65R14 | 86H · 86T | B96% | D53% | 69 dBB87% | — | 07/2014 |
| 185/70R14 | 88T | B98% | D44% | 69 dBB90% | — | 07/2014 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84T | B92% | D44% | 69 dBB86% | — | 07/2014 |
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 69 dBB88% | — | 07/2014 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 69 dBB88% | — | 07/2014 |
| 185/65R15 | 88H · 88T | B91% | D34% | 69 dBB88% | — | 07/2014 |
| 195/45R15 | 78V | B94% | D69% | 69 dBB88% | — | 44/2011 |
| 195/50R15 | 82H · 82V | B90% | D58% | 69 dBB93% | — | 06/2011 |
| 195/55R15 | 85H · 85V | B90% | D51% | 69 dBB92% | — | 07/2014 |
| 195/60R15 | 88H · 88V | B91% | D40% | 69 dBB91% | — | 07/2014 |
| 195/65R15 | 91H · 91T | B90% | D28% | 69 dBB91% | — | 03/2014 |
| 205/60R15 | 91H · 91V | B92% | D33% | 69 dBB91% | — | 07/2014 |
| 205/65R15 | 94V | B94% | D31% | 69 dBB92% | — | 07/2014 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87T | B82% | D28% | 69 dBB91% | — | 29/2014 |
| 195/60R16 | 89H | B87% | C87% | 69 dBB88% | — | 41/2014 |
| 205/45R16 | 83V · 83W | B77% | D52% | 69 dBB96% | — | 44/2011 |
| 205/60R16 | 92H | B84% | D20% | 69 dBB91% | — | 50/2007 |
| 215/45R16 | 90V XL | B74% | C89% | 69 dBA98% | — | 11/2016 |
| 215/55R16 | 93V | B78% | D23% | 69 dBB95% | — | 47/2008 |
| 215/55R16 | 97H XL | B78% | D23% | 69 dBA95% | — | 50/2007 |
| 215/55R16 | 97V XL | B78% | C84% | 69 dBA95% | — | 43/2012 |
| 225/50R16 | 92V | B75% | D44% | 69 dBB96% | — | 06/2011 |
| 225/55R16 | 95W | B77% | D21% | 69 dBB96% | — | 50/2007 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 89Y | B72% | D24% | 69 dBB95% | — | 48/2010 |
| 225/45R17 | 91V | B63% | D28% | 69 dBB96% | — | 05/2008 |
| 225/50R17 | 94V | B70% | D21% | 69 dBB95% | — | 18/2008 |
| 235/45R17 | 94Y | B69% | D22% | 69 dBB98% | — | 44/2011 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 235/50R18 | 101W XL | B72% | C73% | 69 dBA94% | — | 41/2014 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/35R19 | 91Y XL | B65% | D40% | 69 dBA94% | — | 43/2012 |
| 255/40R19 | 100Y XL | B60% | C76% | 70 dBA89% | — | 43/2012 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le BFGoodrich G-grip dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- Kleber Dynaxer HP3étiquette identique dans 17 des 18 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/65R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/65 R15, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Questions
Le BFGoodrich G-grip est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 70 dB (médiane 69 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le BFGoodrich G-grip sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 75% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le BFGoodrich G-grip convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le BFGoodrich G-grip est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis février 2009. La première semaine de production enregistrée est 50/2007 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus BFGoodrich
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 43 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.