BFGoodrich Advantage DT1
Étiquette européenne de chaque dimension : 11 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le BFGoodrich Advantage DT1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 11 dimensions (24 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 14″ à 16″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 69–71 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 205/55 R16 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 70 dB), la plus faible 175/70 R14 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 70 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2022 ; la première semaine de production enregistrée est 22/2021.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (11 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/55R16)
Exemple : la dimension 205/55R16, comparée aux 1 043 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 11 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | C63% | D74% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 81T | C62% | D60% | 69 dBB85% | — | 18/2022 |
| 165/70R14 | 85T XL | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 82H · 82T | C62% | D55% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/65R14 | 86T XL | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 84T | C65% | D51% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 175/70R14 | 88T XL | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 18/2022 |
| 185/55R14 | 80H | C66% | D71% | 69 dBB80% | — | 18/2022 |
| 185/60R14 | 82H · 82T | C62% | D60% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/65R14 | 86H · 86T | C64% | D53% | 69 dBB87% | — | 18/2022 |
| 185/70R14 | 88T | C68% | D44% | 69 dBB90% | — | 18/2022 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91H · 91V · 91W | A100% | C84% | 70 dBB79% | — | 22/2021 |
| 205/55R16 | 94V XL · 94W XL | A100% | C84% | 71 dBB58% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 92H · 92V | A100% | C80% | 70 dBB80% | — | 35/2021 |
| 205/60R16 | 96V XL · 96W XL | A100% | C80% | 71 dBB60% | — | 35/2021 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 205/55R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/55 R16, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Falken Ziex ZE320A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
Questions
Le BFGoodrich Advantage DT1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 71 dB (médiane 69,5 dB). Dans 100% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le BFGoodrich Advantage DT1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–C. Dans 18% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le BFGoodrich Advantage DT1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le BFGoodrich Advantage DT1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2022. La première semaine de production enregistrée est 22/2021 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus BFGoodrich
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 24 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 2 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.