Vredestein Nordtrac 2+
Etiqueta europea de cada medida: 21 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Vredestein Nordtrac 2+ es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 21 medidas (21 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es C–D según la medida, la eficiencia energética B–D y el ruido exterior de rodadura 71–73 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 21 registros están certificados también para hielo.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 225/65 R17 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética B · 71 dB) y la más débil 205/60 R16 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 71 dB).
En el mercado europeo desde octubre de 2025; la primera semana de producción registrada es 30/2025.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (21 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55 R 16)
Ejemplo: la medida 205/55 R 16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈47 m con la clase D, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (1 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 21 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/65 R 15 | 92T XL | D30% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF · Agarre en hielo | 18/2026 |
| 195/65 R 15 | 95T XL | D28% | B100% | 71 dBB71% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/55 R 16 | 94T XL | D25% | C99% | 71 dBB73% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 205/60 R 16 | 96T XL | D27% | C97% | 71 dBB73% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 215/55 R 17 | 98T XL | D31% | B100% | 71 dBB77% | 3PMSF · Agarre en hielo | 18/2026 |
| 215/60 R 17 | 100T XL | D29% | B100% | 71 dBB80% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 225/45 R 17 | 94T XL | C71% | D58% | 71 dBB80% | 3PMSF · Agarre en hielo | 33/2025 |
| 225/65 R 17 | 106T XL | C79% | B100% | 71 dBB83% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 235/65 R 17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 215/55 R 18 | 99T XL | D27% | B100% | 71 dBB78% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 225/55 R 18 | 102H XL | C73% | B100% | 71 dBB76% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 235/45 R 18 | 98T XL | C72% | C98% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 30/2025 |
| 235/55 R 18 | 104T XL | C74% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 235/60 R 18 | 107T XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 18/2026 |
| 245/45 R 18 | 100T XL | C73% | C95% | 72 dBB67% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/50 R 19 | 103T XL | C71% | C90% | 72 dBB63% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 235/55 R 19 | 105T XL | C69% | B100% | 72 dBB65% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 245/45 R 19 | 102T XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF · Agarre en hielo | 30/2025 |
| 255/45 R 19 | 104T XL | C63% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| 255/50 R 19 | 107T XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/50 R 20 | 109T XL | C82% | B100% | 73 dBB55% | 3PMSF · Agarre en hielo | 19/2026 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55 R 16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Vredestein Nordtrac 2+?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 29% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Vredestein Nordtrac 2+ en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C–D. En el 14% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Vredestein Nordtrac 2+ para la nieve?
21 de 21 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Vredestein Nordtrac 2+?
Está en el mercado europeo desde octubre de 2025. La primera semana de producción registrada es 30/2025; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Vredestein
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 21 registros, datos a 26 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 1 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.