Vredestein Nordtrac 2+
Rótulo europeu de cada medida: 21 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Vredestein Nordtrac 2+ é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 21 medidas (21 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 20″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 21 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 225/65 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética B · 71 dB) e a mais fraca 205/60 R16 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 71 dB).
No mercado da UE desde outubro de 2025; a primeira semana de produção registada é 30/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (21 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55 R 16)
Exemplo: a medida 205/55 R 16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 21 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/65 R 15 | 92T XL | D30% | C99% | 71 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 18/2026 |
| 195/65 R 15 | 95T XL | D28% | B100% | 71 dBB71% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55 R 16 | 94T XL | D25% | C99% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 205/60 R 16 | 96T XL | D27% | C97% | 71 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/55 R 17 | 98T XL | D31% | B100% | 71 dBB77% | 3PMSF · Aderência no gelo | 18/2026 |
| 215/60 R 17 | 100T XL | D29% | B100% | 71 dBB80% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 225/45 R 17 | 94T XL | C71% | D58% | 71 dBB80% | 3PMSF · Aderência no gelo | 33/2025 |
| 225/65 R 17 | 106T XL | C79% | B100% | 71 dBB83% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 235/65 R 17 | 108T XL | C80% | B100% | 72 dBB69% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55 R 18 | 99T XL | D27% | B100% | 71 dBB78% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 225/55 R 18 | 102H XL | C73% | B100% | 71 dBB76% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 235/45 R 18 | 98T XL | C72% | C98% | 72 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 30/2025 |
| 235/55 R 18 | 104T XL | C74% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 235/60 R 18 | 107T XL | C75% | B100% | 72 dBB67% | 3PMSF · Aderência no gelo | 18/2026 |
| 245/45 R 18 | 100T XL | C73% | C95% | 72 dBB67% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/50 R 19 | 103T XL | C71% | C90% | 72 dBB63% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 235/55 R 19 | 105T XL | C69% | B100% | 72 dBB65% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 245/45 R 19 | 102T XL | C68% | C94% | 72 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 30/2025 |
| 255/45 R 19 | 104T XL | C63% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| 255/50 R 19 | 107T XL | C73% | B100% | 73 dBB48% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 255/50 R 20 | 109T XL | C82% | B100% | 73 dBB55% | 3PMSF · Aderência no gelo | 19/2026 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55 R 16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Vredestein Nordtrac 2+ é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 29% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Vredestein Nordtrac 2+ em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 14% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Vredestein Nordtrac 2+ serve para neve?
21 de 21 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Vredestein Nordtrac 2+?
Está no mercado da UE desde outubro de 2025. A primeira semana de produção registada é 30/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Vredestein
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 21 registos, dados de 26 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 1 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.