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Verano

Tercelo Sport D1

Etiqueta europea de cada medida: 117 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado

El Tercelo Sport D1 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 117 medidas (131 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 22″.

La adherencia en mojado es A–D según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 69–75 dB.

La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 245/30 ZR20 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 235/35 ZR20 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética D · 72 dB).

En el mercado europeo desde septiembre de 2023; la primera semana de producción registrada es 23/2023.

Adherencia en mojado
ABCD
A 15% · B 76% · C 4% · D 5%
Eficiencia energética
CD
C 71% · D 29%
Ruido de rodadura69–75 dBmediana 71 dB
Medidas117llantas 15″ a 22″
Nieve y hielo—3PMSF ninguna · hielo ninguna

Cómo se sitúa en sus medidas

Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (117 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.

Adherencia en mojado86% de las medidas comparadas
Eficiencia energética74% de las medidas comparadas
Ruido de rodadura60% de las medidas comparadas

Punto fuerte: adherencia en mojado.

Qué significa la etiqueta en carretera (195/65R15)

Ejemplo: la medida 195/65R15, comparada con los otros 947 neumáticos de verano registrados en esta medida.

Frenada en mojado desde 80 km/h

≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).

Eficiencia energética

Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.

Ruido de rodadura

70 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (1 dB menos).

Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.

Las 117 medidas

La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).

MedidaCarga / velocidadMojadoEnergíaRuidoNieve / hieloProducción desde
Llantas de 15″
185/55R1586VB92%D55%69 dBB88%—23/2032
185/60R1588HB93%D41%69 dBB88%—23/2023
195/55R1585VB90%D51%70 dBB78%—23/2023
195/60R1588HC52%C95%70 dBB78%—23/2023
195/60R1588VB91%D40%70 dBB78%—23/2023
195/65R1591VB90%D28%70 dBB78%—23/2023
195/65R1595HC50%C89%70 dBB78%—23/2023
Llantas de 16″
185/55R1687VB89%D43%69 dBB85%—23/2023
195/45R1684V · 84VB86%D52%70 dBB84%—23/2023
195/50R1688VB89%D41%70 dBB82%—23/2023
195/55R1687VB82%D28%70 dBB77%—23/2023
205/50ZR1691WB96%D38%70 dBB83%—23/2023
205/55R1691VC37%C84%70 dBB79%—23/2023
205/55ZR1694WB89%D26%70 dBB79%—23/2023
205/55ZR1694WC41%C87%70 dBB79%—24/2024
215/45R1690VB74%D24%70 dBB85%—23/2023
215/55ZR1697WB94%C84%70 dBB88%—23/2023
225/55R1699VB77%C87%70 dBB88%—23/2023
Llantas de 17″
195/45ZR1785W XLB93%C100%72 dBB19%—49/2025
205/40ZR1784W · 84W RFB90%D52%70 dBB89%—23/2023
205/45ZR1784WB88%D39%70 dBB87%—23/2023
205/50ZR1793WB87%C91%70 dBB87%—23/2023
205/55ZR1795WB91%C90%70 dBB81%—23/2023
215/40ZR1787WB88%D47%70 dBB89%—23/2023
215/45ZR1791WB89%C92%70 dBB90%—23/2023
215/45ZR1791Y XLD7%C92%72 dBB47%—10/2025
215/50ZR1795WB89%C89%70 dBB88%—23/2023
215/55ZR1798WB88%C87%70 dBB88%—23/2023
225/45ZR1791WB86%D32%71 dBB73%—10/2025
225/45ZR1794WB86%C91%70 dBB89%—23/2023
225/50ZR1794WB85%D17%71 dBB75%—10/2025
225/50ZR1798WB85%C90%70 dBB88%—23/2023
225/55ZR1797WB85%D16%71 dBB72%—10/2025
225/55ZR17101WB85%C84%70 dBB87%—23/2023
235/45ZR1797WB88%C89%70 dBB87%—23/2023
235/50ZR17100WB88%C92%70 dBB85%—23/2023
235/55ZR17103WB90%C79%70 dBB89%—23/2023
245/45ZR1799WB86%C90%70 dBB86%—23/2023
Llantas de 18″
215/35ZR1884Y XLB90%C95%72 dBB51%—44/2025
215/40ZR1889Y XLB85%C94%72 dBB35%—49/2025
215/45ZR1893WB87%C90%70 dBB82%—23/2023
215/45ZR1893Y XLD4%C90%72 dBB37%—10/2025
215/50R1892VB61%D25%70 dBB76%—23/2023
215/50ZR1892WD2%C87%71 dBB58%—10/2025
215/55ZR1899WB78%C89%70 dBB92%—23/2023
225/40ZR1892WB86%D39%70 dBB88%—23/2023
225/45ZR1891WB82%D22%71 dBB76%—10/2025
225/45ZR1895WB82%C90%70 dBB87%—23/2023
225/50ZR1895WB86%D13%70 dBB87%—23/2023
225/55R1898VC37%D16%70 dBB81%—23/2023
235/40ZR1895WB84%C90%70 dBB89%—23/2023
235/45ZR1898YB82%C83%70 dBB88%—23/2023
235/50ZR1897WD4%C90%72 dBB42%—10/2025
235/50ZR18101WB89%C90%70 dBB89%—23/2023
235/55ZR18104WB84%C83%70 dBB88%—23/2023
245/40ZR1897YB83%C89%70 dBB88%—23/2023
245/45ZR1896WB83%D18%71 dBB78%—10/2025
245/45ZR18100WB83%C88%70 dBB88%—23/2023
245/50ZR18100VD4%C89%72 dBB38%—10/2025
245/50ZR18104WB80%C89%70 dBB81%—23/2023
255/35ZR1894Y XLA100%C90%73 dBB42%—49/2025
255/40ZR1899WB81%C91%71 dBB84%—23/2023
255/45ZR1899WB85%D13%71 dBB84%—23/2023
255/55ZR18109WB86%C81%71 dBB86%—23/2023
Llantas de 19″
225/35ZR1988Y XLB80%C94%72 dBB45%—49/2025
225/40ZR1993Y XLB79%C91%72 dBB46%—49/2025
225/45ZR1996WB81%C84%70 dBB88%—23/2023
225/50ZR19100W XLB71%C71%72 dBB57%—49/2025
225/55ZR19103WB75%C86%70 dBB85%—23/2023
235/35ZR1991WB81%D47%70 dBB89%—23/2023
235/40ZR1996WB78%C80%70 dBB85%—23/2023
235/45ZR1999WB81%C87%70 dBB84%—23/2023
235/55ZR19105WB81%C76%70 dBB88%—23/2023
245/35ZR1993WB78%D44%70 dBB86%—23/2023
245/40ZR1998YB82%C88%70 dBB88%—23/2023
245/45ZR19102Y XLB83%C84%72 dBB42%—49/2025
245/55ZR19107W XLB96%C83%72 dBB21%—49/2025
255/35ZR1996YB77%D33%71 dBB85%—23/2023
255/40ZR19100WB81%C88%71 dBB87%—23/2023
255/45ZR19104Y XLB74%C81%73 dBB37%—49/2025
255/50ZR19107W XLB86%C77%73 dBB40%—49/2025
255/55ZR19111W XLB81%C77%73 dBB34%—49/2025
265/35ZR1998Y XLA100%C95%73 dBB41%—10/2025
265/50ZR19110W XLB86%C79%73 dBB49%—10/2025
275/35ZR19100YB77%D34%71 dBB86%—23/2023
275/40ZR19105WB76%C91%71 dBB86%—23/2023
Llantas de 20″
225/30ZR2085Y XLB92%D57%72 dBB43%—10/2025
225/35ZR2090Y XLB82%C94%72 dBB44%—10/2025
235/30ZR2088Y XLD1%D57%72 dBB45%—10/2025
235/35ZR2092Y XLD2%D45%72 dBB37%—10/2025
235/45ZR20100Y XLB74%C89%72 dBB43%—10/2025
235/50ZR20104W XLB74%C79%72 dBB44%—10/2025
235/55ZR20105W XLB90%C84%72 dBB35%—10/2025
245/30ZR2090Y XLA100%C97%72 dBB50%—10/2025
245/35ZR2095Y XLA100%C93%72 dBB47%—49/2025
245/40ZR2099Y XLB76%C87%72 dBB44%—10/2025
245/45ZR20103Y XLB83%C84%72 dBB46%—10/2025
245/50R20102VB80%D12%70 dBB89%—23/2023
255/35ZR2097Y XLA100%C91%73 dBB41%—10/2025
255/40ZR20101YB70%C82%71 dBB81%—23/2023
255/45ZR20105Y XLB77%C82%73 dBB38%—10/2025
255/50ZR20109YB81%C78%71 dBB82%—23/2023
255/55ZR20110W XLB86%C77%73 dBB35%—10/2025
265/35ZR2099Y XLA100%C95%73 dBB46%—10/2025
265/40ZR20104WB64%C81%71 dBB78%—23/2023
265/45ZR20108Y XLA100%C81%73 dBB33%—10/2025
265/50ZR20111W XLB79%C84%73 dBB47%—10/2025
275/30ZR2097Y XLA100%C92%73 dBB49%—10/2025
275/35ZR20102Y XLA100%C93%73 dBB42%—10/2025
275/40ZR20106Y XLA100%C86%73 dBB45%—49/2025
275/45R20110VB72%C71%71 dBB89%—23/2023
275/50R20109VB63%D15%71 dBB70%—23/2023
275/55ZR20117W XLB92%C86%73 dBB44%—10/2025
285/40ZR20108Y XLA100%C80%75 dBB28%—10/2025
285/50R20116VB92%C83%71 dBB98%—23/2023
315/35ZR20110Y XLA100%C83%75 dBB22%—10/2025
Llantas de 21″
255/40ZR21102Y XLA100%C74%73 dBB45%—10/2025
255/45ZR21102WB83%D3%71 dBB89%—23/2023
265/40ZR21105YB68%C81%71 dBB81%—23/2023
265/45ZR21104YB82%D9%71 dBB79%—23/2023
275/40ZR21107Y XLA100%C85%73 dBB49%—10/2025
275/45ZR21110YB84%C79%71 dBB87%—23/2023
275/50ZR21113W XLA100%C90%73 dBB40%—10/2025
285/30ZR21100Y XLA100%C93%75 dBB49%—10/2025
285/35ZR21105Y XLA100%C92%75 dBB36%—10/2025
285/40ZR21109Y XLA100%C77%75 dBB36%—10/2025
295/35ZR21107Y XLA100%C88%75 dBB25%—10/2025
295/40ZR21111Y XLA100%C83%75 dBB27%—10/2025
Llantas de 22″
275/40ZR22107YB83%C79%71 dBB82%—23/2023

Misma etiqueta, otra marca

Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Tercelo Sport D1 en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.

Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 195/65R15

Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.

Todos los neumáticos 195/65 R15, ordenados por etiqueta →

Preguntas

¿Es silencioso el Tercelo Sport D1?

Su ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 75 dB (mediana 71 dB). En el 60% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.

¿Qué tal va el Tercelo Sport D1 en mojado?

Su clase de adherencia en mojado es A–D. En el 86% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.

¿Sirve el Tercelo Sport D1 para la nieve?

Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.

¿Cuándo salió el Tercelo Sport D1?

Está en el mercado europeo desde septiembre de 2023. La primera semana de producción registrada es 23/2023; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.

Más de Tercelo

Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 131 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 75 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.