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Neumáticos 285/40 ZR20

65 registros · 56 modelos · 52 marcas — todos comparados por su etiqueta

La base de datos europea recoge 65 neumáticos en medida 285/40 ZR20: 65 neumáticos de verano.

Neumáticos de verano en 285/40 ZR20

65 registros de 56 modelos y 52 marcas.

Adherencia en mojadoA 43% · B 43% · C 12% · D 2%43% alcanza la clase A en adherencia en mojado
Eficiencia energéticaA 5% · B 15% · C 69% · D 11%5% alcanza la clase A en eficiencia energética
Ruido de rodadura73 dBel más silencioso 69 dB · mediana 73 dB
Nieve y hielo00/56 con el símbolo de nieve 3PMSF

Frenada en mojado desde 80 km/h

Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, A, necesita unos 34 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.

Eficiencia energética

Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.

Ruido de rodadura

El ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.

Todos los neumáticos de verano a la venta en 285/40 ZR20

Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.

#NeumáticoMojadoEnergíaRuidoNieve / hieloVariantes
1Hankook iON EvoAA69 dB—3
2Pirelli PzeroAB71 dB—2
3Avantech Avanergy SportXAB73 dB—1
4Solaro ProMaxxAB73 dB—1
5Arexa Sport UltraAB73 dB—1
6Goodride Solmax 1AB75 dB—1
7Westlake Z-007AB75 dB—1
8Michelin Latitude Sport 3 MOAC70 dB—1
9Hankook Ventus Evo SUVAC71 dB—1
10Toyo PROXES Sport 2AC72 dB—1
11Vredestein Ultrac ProAC72 dB—1
12Otani KC1000AC72 dB—1
13Dunlop Sport Maxx RT2AC72 dB—1
14Continental SportContact 7AC73 dB—1
15Greentrac Quest-XAC73 dB—1
16Atturo AZ850AC73 dB—2
17Kumho Ecsta SportAC74 dB—1
18Kumho PS71AC75 dB—2
19Nexen N'FERA SportAC75 dB—1
20Tercelo Sport D1AC75 dB—1
21Transmate Geeksport D1AC75 dB—1
22Gripmax SureGrip Pro SportAC75 dB—1
23Hankook Ventus S1 evo3 SUVAC75 dB—1
24Kenex N'FERA SportAC75 dB—1
25Winrun R330BB72 dB—3
Mostrar los 56 neumáticos
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Medidas relacionadas

Como referencia, el 43% de los neumáticos 285/40 ZR20 declara clase A en mojado.

285/40 en otras llantas

  • 285/40 ZR22145 neumáticos
    110 dibujos · 31% con A en mojado
  • 285/40 ZR2192 neumáticos
    79 dibujos · 38% con A en mojado
  • 285/40 ZR1983 neumáticos
    59 dibujos · 37% con A en mojado
  • 285/40 ZR2348 neumáticos
    38 dibujos · 25% con A en mojado

Otros anchos en /40 ZR20

  • 275/40 ZR20468 neumáticos
    363 dibujos · 19% con A en mojado
  • 245/40 ZR20467 neumáticos
    348 dibujos · 21% con A en mojado
  • 255/40 ZR20394 neumáticos
    287 dibujos · 25% con A en mojado
  • 265/40 ZR20119 neumáticos
    99 dibujos · 35% con A en mojado
  • 295/40 ZR2095 neumáticos
    82 dibujos · 28% con A en mojado
  • 305/40 ZR2068 neumáticos
    61 dibujos · 32% con A en mojado

Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.

Preguntas

¿Qué neumáticos de verano en 285/40 ZR20 tienen la mejor etiqueta europea?

Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Hankook iON Evo (A/A/69 dB), Pirelli Pzero (A/B/71 dB), Avantech Avanergy SportX (A/B/73 dB). 1 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.

¿Cuáles son los neumáticos de verano más silenciosos en 285/40 ZR20?

El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Hankook iON Evo (69 dB), Michelin Latitude Sport 3 MO (70 dB), MatraX Urcola+ SUV (70 dB). La mediana en esta medida es 73 dB.

¿Cuántos neumáticos de verano 285/40 ZR20 tienen clase A en mojado?

28 de 65 registros (43%) declaran clase A en adherencia en mojado.

Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.

Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 65 registros en esta medida, datos a 25 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).