General Tire Altimax Winter 3
Etiqueta europea de cada medida: 38 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El General Tire Altimax Winter 3 es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 38 medidas (44 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 13″ a 19″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética D–E y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 185/65 R15 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 71 dB) y la más débil 195/55 R16 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética E · 72 dB).
En el mercado europeo desde abril de 2017; la primera semana de producción registrada es 15/2017.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (38 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55 R 16)
Ejemplo: la medida 205/55 R 16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 38 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 13″ | ||||||
| 155/70 R 13 | 75T | C83% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 30/2017 |
| 155/80 R 13 | 79T | C84% | E28% | 71 dBB57% | 3PMSF | 26/2017 |
| 165/70 R 13 | 79T | C88% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 21/2017 |
| 175/70 R 13 | 82T | C90% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 22/2017 |
| Llantas de 14″ | ||||||
| 155/65 R 14 | 75T | C82% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 31/2017 |
| 165/65 R 14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 31/2017 |
| 165/70 R 14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 27/2017 |
| 175/65 R 14 | 82T | C80% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 18/2017 |
| 175/70 R 14 | 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 22/2017 |
| 185/60 R 14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 18/2017 |
| 185/65 R 14 | 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 31/2017 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 175/65 R 15 | 84T | C78% | E16% | 71 dBB61% | 3PMSF | 22/2017 |
| 185/55 R 15 | 82T | C77% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 31/2017 |
| 185/60 R 15 | 88T XL | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 31/2017 |
| 185/65 R 15 | 88T | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 20/2017 |
| 185/65 R 15 | 92T XL | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 18/2018 |
| 195/50 R 15 | 82H | C76% | D83% | 72 dBB56% | 3PMSF | 35/2017 |
| 195/55 R 15 | 85H | C82% | D82% | 72 dBB56% | 3PMSF | 22/2017 |
| 195/60 R 15 | 88T | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 28/2017 |
| 195/65 R 15 | 91T | C77% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 19/2017 |
| 195/65 R 15 | 95H XL | C77% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 21/2017 |
| 205/65 R 15 | 94T | C84% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 30/2017 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55 R 16 | 87H | C73% | E10% | 72 dBB56% | 3PMSF | 24/2017 |
| 205/55 R 16 | 91H · 91T | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 15/2017 |
| 205/55 R 16 | 94H XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 19/2017 |
| 205/60 R 16 | 92H | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 26/2017 |
| 205/60 R 16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 26/2017 |
| 215/55 R 16 | 97H XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 28/2017 |
| 215/60 R 16 | 99H XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 16/2017 |
| 225/55 R 16 | 99H XL | C75% | D54% | 72 dBB64% | 3PMSF | 28/2017 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/50 R 17 | 93V XL | C74% | D57% | 72 dBB64% | 3PMSF | 19/2017 |
| 215/50 R 17 | 95V XL | C77% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 26/2017 |
| 215/55 R 17 | 98V XL | C76% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF | 20/2017 |
| 225/45 R 17 | 94H XL · 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 18/2017 |
| 225/50 R 17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 18/2017 |
| 225/55 R 17 | 101V XL | C75% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 20/2017 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40 R 18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 20/2017 |
| 225/45 R 18 | 95V XL | C73% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 22/2017 |
| 235/45 R 18 | 98V XL | C72% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 27/2019 |
| 245/40 R 18 | 97V XL | C72% | D52% | 72 dBB66% | 3PMSF | 17/2017 |
| 245/45 R 18 | 100V XL | C73% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF | 22/2017 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 245/45 R 19 | 102V XL | C68% | D32% | 72 dBB61% | 3PMSF | 26/2020 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el General Tire Altimax Winter 3 en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- Viking Wintechetiqueta idéntica en 38 de 38 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Gislaved Euro*frost 6etiqueta idéntica en 35 de 35 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Matador MP54 Sibir Snowetiqueta idéntica en 12 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Sportiva AllSeasonetiqueta idéntica en 10 de 12 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Mabor Winter-jet 3etiqueta idéntica en 10 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Viking FourTechetiqueta idéntica en 8 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55 R 16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el General Tire Altimax Winter 3?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el General Tire Altimax Winter 3 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 63% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el General Tire Altimax Winter 3 para la nieve?
44 de 44 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el General Tire Altimax Winter 3?
Está en el mercado europeo desde abril de 2017. La primera semana de producción registrada es 15/2017; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de General Tire
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 44 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.