Neumáticos 205/65 R15
1967 registros · 1387 modelos · 369 marcas — todos comparados por su etiqueta
La base de datos europea recoge 1967 neumáticos en medida 205/65 R15: 1099 neumáticos de verano, 176 neumáticos todo tiempo, 692 neumáticos de invierno y 3PMSF.
Neumáticos de verano en 205/65 R15
1099 registros de 737 modelos y 362 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,66 L/100 km, es decir, 99 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 66 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 71 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de verano a la venta en 205/65 R15
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Maxxis ME3+ | A | A | 68 dB | — | 3 |
| 2 | GitiSynergy H2 | A | A | 69 dB | — | 2 |
| 3 | Petlas Prime Comfort | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 4 | Starmaxx Controlmax | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 5 | Continental UltraContact | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 6 | Blacklion C5 Comfort | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 7 | Jinyu C1 Comfort | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 8 | Armstrong Blu-trac PC3 | A | B | 70 dB | — | 2 |
| 9 | Goodtrip Road HP | A | B | 70 dB | — | 1 |
| 10 | Bridgestone Turanza T005 | A | B | 71 dB | — | 2 |
| 11 | Yokohama BluEarth-GT AE51 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 12 | Norauto Prevensys 5 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 13 | Feu Vert Efficiency Summer 4 | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 14 | Lassa Revola | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 15 | Falken Ziex ZE310 Ecorun | A | C | 67 dB | — | 2 |
| 16 | Envoy Aterna | A | C | 68 dB | — | 1 |
| 17 | Arivo Premio Eco 6 | A | C | 68 dB | — | 1 |
| 18 | Doublestar Maximum DH08 | A | C | 68 dB | — | 2 |
| 19 | Crossleader Maximum DH08 | A | C | 68 dB | — | 2 |
| 20 | Pirelli Powergy | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 21 | Laufenn S FIT2 | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 22 | Vredestein Ultrac | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 23 | Michelin Primacy 4 | A | C | 69 dB | — | 2 |
| 24 | Vredestein Ultrac+ | A | C | 69 dB | — | 1 |
| 25 | Arivo Premio Comfort 6 | A | C | 69 dB | — | 1 |
Mostrar los 737 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 205/65 R15
176 registros de 120 modelos y 84 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, D, unos 47 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (A) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,66 L/100 km, es decir, 99 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 73 dB; la mitad de los neumáticos está en 71 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 205/65 R15
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
Mostrar los 120 neumáticos
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Neumáticos de invierno y 3PMSF en 205/65 R15
692 registros de 530 modelos y 241 marcas.
Frenada en mojado desde 80 km/h
Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.
Eficiencia energética
Entre los neumáticos más (B) y menos (E) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,51 L/100 km, es decir, 76 litros al año con 15.000 km.
Ruido de rodadura
El ruido de rodadura declarado va de 67 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 72 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.
Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 205/65 R15
Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.
| # | Neumático | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sailun Ice BLAZER Alpine² | A | C | 68 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Bridgestone Blizzak LM005 | A | C | 71 dB | 3PMSF | 4 |
| 3 | Nama NAS768 | B | B | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Milestone CarMile Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Funtoma RoadFun Winter | B | B | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Cinturato Winter | B | C | 67 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Bentanzo Zenaro WR07 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Maxxis AP2 | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Charmhoo | B | C | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 10 | Nokian Tyres WR Snowproof | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Gopro Winter Eco | B | C | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Maxxis AP3 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Armstrong BLU-TRAC Flex | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Tracmax X-privilo S130 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Rotalla Setula W Race S130 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Tourador Winter Pro TS1 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Continental WinterContact TS 870 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 18 | Roadking Argos S130 | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 19 | Vredestein Wintrac | B | C | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 20 | Minerva AS Master | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 21 | Imperial AS Driver | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 22 | Tristar AS Power | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 23 | Aplus AS909 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 2 |
| 24 | Delinte WinterForce | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 25 | Landsail PolarDragon | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
Mostrar los 530 neumáticos
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Medidas relacionadas
Como referencia, el 4% de los neumáticos 205/65 R15 declara clase A en mojado.
205/65 en otras llantas
- 205/65 R16C1310 neumáticos
956 dibujos · 14% con A en mojado - 205/65 R16873 neumáticos
675 dibujos · 6% con A en mojado - 205/65 R15C301 neumáticos
247 dibujos · 16% con A en mojado - 205/65 R1772 neumáticos
50 dibujos · 7% con A en mojado - 205/65 R17.566 neumáticos
46 dibujos · 0% con A en mojado
Otros anchos en /65 R15
- 195/65 R154216 neumáticos
1952 dibujos · 6% con A en mojado - 185/65 R153257 neumáticos
1846 dibujos · 5% con A en mojado - 175/65 R151606 neumáticos
1141 dibujos · 4% con A en mojado - 165/65 R15627 neumáticos
479 dibujos · 4% con A en mojado - 215/65 R15613 neumáticos
444 dibujos · 3% con A en mojado - 145/65 R15123 neumáticos
97 dibujos · 2% con A en mojado
Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.
Preguntas
¿Qué neumáticos de verano en 205/65 R15 tienen la mejor etiqueta europea?
Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Maxxis ME3+ (A/A/68 dB), GitiSynergy H2 (A/A/69 dB), Petlas Prime Comfort (A/B/68 dB). 2 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.
¿Cuáles son los neumáticos de verano más silenciosos en 205/65 R15?
El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Sunwide RS-eco (66 dB), Nereus Neoplus NS317 (66 dB), Invovic EL3000 (66 dB). La mediana en esta medida es 71 dB.
¿Cuántos neumáticos de verano 205/65 R15 tienen clase A en mojado?
64 de 1099 registros (6%) declaran clase A en adherencia en mojado.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 1967 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).