Mabor Winter-jet 3
Etiqueta europea de cada medida: 12 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Mabor Winter-jet 3 es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 12 medidas (13 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 13″ a 18″.
La adherencia en mojado es C en todas las medidas, la eficiencia energética D–E y el ruido exterior de rodadura 71–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 185/65 R15 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 71 dB) y la más débil 215/55 R16 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética E · 72 dB).
En el mercado europeo desde mayo de 2016; la primera semana de producción registrada es 17/2016.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (12 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado. Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/60 R 16)
Ejemplo: la medida 205/60 R 16, comparada con los otros 760 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
72 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 12 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 13″ | ||||||
| 155/70 R 13 | 75T | C83% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 26/2016 |
| Llantas de 14″ | ||||||
| 175/70 R 14 | 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/60 R 14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/65 R 14 | 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 24/2016 |
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/60 R 15 | 84T | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/65 R 15 | 88T | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 26/2016 |
| 195/60 R 15 | 88T | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 22/2016 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 205/60 R 16 | 92H | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 31/2016 |
| 205/60 R 16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 26/2016 |
| 215/55 R 16 | 93H | C75% | E7% | 72 dBB63% | 3PMSF | 22/2016 |
| 215/65 R 16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 22/2017 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 225/50 R 17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 39/2017 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40 R 18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 22/2018 |
Misma etiqueta, otra marca
Estos neumáticos tienen exactamente los mismos valores de etiqueta que el Mabor Winter-jet 3 en la mayoría de las medidas que comparten, y ambos los registra en EPREL el mismo fabricante. Que las etiquetas sean idénticas no demuestra que los neumáticos lo sean: las clases son amplias. Pero las coincidencias constantes en muchas medidas apuntan a una familia de producción común.
- General Tire Altimax Winter 3etiqueta idéntica en 10 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Gislaved Euro*frost 6etiqueta idéntica en 10 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Viking Wintechetiqueta idéntica en 10 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
- Barum Polaris 5etiqueta idéntica en 8 de 10 variantes comunes de medida y carga/velocidad
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/60 R 16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/60 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Mabor Winter-jet 3?
Su ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 72 dB (mediana 72 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Mabor Winter-jet 3 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es C. En el 67% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Mabor Winter-jet 3 para la nieve?
13 de 13 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Mabor Winter-jet 3?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2016. La primera semana de producción registrada es 17/2016; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Mabor
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 13 registros, datos a 26 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.