Transmate Premenergy EV07
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 16 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Transmate Premenergy EV07 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 16 rozmiarach (16 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 19″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–B zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B, a zewnętrzny hałas toczenia 71–74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 275/35 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa B · 72 dB), najsłabszy 265/40 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa B · 72 dB).
Na rynku UE od: wrzesień 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 10/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (16 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (255/40R21)
Przykład: rozmiar 255/40R21 na tle 101 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈34 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (A).
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (16)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 19″ | ||||||
| 255/60R19 | 109H | B92% | B88% | 72 dBB68% | — | 10/2025 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 215/45ZR20 | 95W XL | B83% | B100% | 71 dBB57% | — | 10/2025 |
| 235/50ZR20 | 104W XL | B74% | B99% | 71 dBB67% | — | 10/2025 |
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | B77% | 71 dBB62% | — | 10/2025 |
| 265/40R20 | 104W XL | B41% | B79% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 285/45R20 | 112W XL | A100% | B88% | 74 dBB36% | — | 10/2025 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 255/35R21 | 98Y XL | B38% | B98% | 72 dBB63% | — | 10/2025 |
| 255/40R21 | 102Y XL | B37% | B70% | 72 dBB40% | — | 10/2025 |
| 255/45R21 | 106Y XL | B69% | B77% | 72 dBB54% | — | 10/2025 |
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | B77% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 265/45R21 | 108W XL | B61% | B66% | 72 dBB55% | — | 10/2025 |
| 275/35R21 | 103Y XL | A100% | B99% | 72 dBB69% | — | 10/2025 |
| 275/45R21 | 110Y XL | B52% | B83% | 72 dBB58% | — | 10/2025 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106Y XL | B68% | B92% | 72 dBB75% | — | 10/2025 |
| 275/40R22 | 107Y XL | A100% | B86% | 72 dBB50% | — | 10/2025 |
| 285/40R22 | 110Y XL | A100% | B89% | 74 dBB37% | — | 10/2025 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Transmate Premenergy EV07 w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Rapid Revoepic EV Proidentyczna etykieta w 7 z 7 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 255/40R21
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 255/40 R21 według etykiety →
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Pirelli PzeroA A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A A 69 dB
- GitiControl P10A C 69 dB
- Yokohama ADVAN Sport V107A A 70 dB
Pytania
Czy Transmate Premenergy EV07 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 74 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Transmate Premenergy EV07 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–B. W 38% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Transmate Premenergy EV07 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Transmate Premenergy EV07?
Jest na rynku UE od: wrzesień 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 10/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Transmate
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 16 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 7 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.