Transmate Premenergy EV07
Rótulo europeu de cada medida: 16 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Transmate Premenergy EV07 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 16 medidas (16 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 19″ a 22″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética B e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 275/35 R21 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética B · 72 dB) e a mais fraca 265/40 R22 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética B · 72 dB).
No mercado da UE desde setembro de 2026; a primeira semana de produção registada é 10/2025.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (16 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (255/40R21)
Exemplo: a medida 255/40R21, comparada com os outros 101 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈34 m na classe mais comum nesta medida (A).
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 16 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 19″ | ||||||
| 255/60R19 | 109H | B92% | B88% | 72 dBB68% | — | 10/2025 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 215/45ZR20 | 95W XL | B83% | B100% | 71 dBB57% | — | 10/2025 |
| 235/50ZR20 | 104W XL | B74% | B99% | 71 dBB67% | — | 10/2025 |
| 245/40R20 | 99Y XL | B60% | B77% | 71 dBB62% | — | 10/2025 |
| 265/40R20 | 104W XL | B41% | B79% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 285/45R20 | 112W XL | A100% | B88% | 74 dBB36% | — | 10/2025 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 255/35R21 | 98Y XL | B38% | B98% | 72 dBB63% | — | 10/2025 |
| 255/40R21 | 102Y XL | B37% | B70% | 72 dBB40% | — | 10/2025 |
| 255/45R21 | 106Y XL | B69% | B77% | 72 dBB54% | — | 10/2025 |
| 265/40R21 | 105Y XL | B57% | B77% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 265/45R21 | 108W XL | B61% | B66% | 72 dBB55% | — | 10/2025 |
| 275/35R21 | 103Y XL | A100% | B99% | 72 dBB69% | — | 10/2025 |
| 275/45R21 | 110Y XL | B52% | B83% | 72 dBB58% | — | 10/2025 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 265/40R22 | 106Y XL | B68% | B92% | 72 dBB75% | — | 10/2025 |
| 275/40R22 | 107Y XL | A100% | B86% | 72 dBB50% | — | 10/2025 |
| 285/40R22 | 110Y XL | A100% | B89% | 74 dBB37% | — | 10/2025 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Transmate Premenergy EV07 na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Rapid Revoepic EV Prorótulo idêntico em 7 de 7 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 255/40R21
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 255/40 R21, ordenados por rótulo →
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Pirelli PzeroA A 68 dB
- Hankook iON Evo SUVA A 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A A 69 dB
- GitiControl P10A C 69 dB
- Yokohama ADVAN Sport V107A A 70 dB
Perguntas
O Transmate Premenergy EV07 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Transmate Premenergy EV07 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 38% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Transmate Premenergy EV07 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Transmate Premenergy EV07?
Está no mercado da UE desde setembro de 2026. A primeira semana de produção registada é 10/2025; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Transmate
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 16 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 7 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.