Transmate Transerenus Eco
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 26 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Transmate Transerenus Eco to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 26 rozmiarach (29 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 70–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 245/45 ZR18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 225/40 ZR18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 72 dB).
Na rynku UE od: wrzesień 2023; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 23/2023.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (26 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (26)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 175/70R13 | 82T | C72% | B100% | 70 dBB73% | — | 23/2023 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82H | C62% | B99% | 71 dBB15% | — | 23/2023 |
| 175/70R14 | 84T · 84T | C65% | B100% | 71 dBB18% | — | 23/2023 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | C98% | 70 dBB72% | — | 10/2025 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | C53% | C95% | 71 dBB11% | — | 10/2025 |
| 185/60R15 | 88H | C55% | C94% | 71 dBB21% | — | 23/2023 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | B96% | 70 dBB74% | — | 23/2023 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | C99% | 72 dBB8% | — | 23/2023 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | C98% | 71 dBB59% | — | 23/2023 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | C95% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 195/65R15 | 91V | C50% | C89% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 205/65R15 | 94H | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 23/2023 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | C41% | C86% | 70 dBB77% | — | 23/2023 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 23/2023 |
| 205/60R16 | 92V | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 23/2023 |
| 215/55ZR16 | 97W | C44% | C84% | 71 dBB72% | — | 23/2023 |
| 215/60R16 | 95H | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 23/2023 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88W | C47% | C96% | 72 dBB45% | — | 10/2025 |
| 205/50ZR17 | 93W | C43% | C91% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W | C47% | C92% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 215/50ZR17 | 95W | C41% | C89% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 215/50ZR17 | 95W XL | C41% | C89% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| 215/55ZR17 | 98W | C39% | C87% | 71 dBB74% | — | 23/2023 |
| 225/45ZR17 | 94W | C40% | C91% | 72 dBB44% | — | 10/2025 |
| 225/50ZR17 | 98W | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92W | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 10/2025 |
| 245/45ZR18 | 100W | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 10/2025 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Transmate Transerenus Eco w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Mazzini Falconer F1identyczna etykieta w 22 z 26 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Transmate Transerenus Eco to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 19% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Transmate Transerenus Eco radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 4% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Transmate Transerenus Eco nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Transmate Transerenus Eco?
Jest na rynku UE od: wrzesień 2023. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 23/2023; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Transmate
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 29 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 20 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.