Massimo Roccia AT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 35 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Massimo Roccia AT to opona letnia do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek, ciężarówek i autobusów. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 35 rozmiarach (48 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (samochodów osobowych) to 235/70 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 255/55 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 73 dB).
Na rynku UE od: marzec 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (34 rozmiary miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 725 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (35)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 30*9.50R15LTC2 | 104Q | C67% | D100% | 73 dBB56% | — | 01/2020 |
| 31*10.50R15LTC2 | 109S | C81% | D88% | 73 dBB42% | — | 01/2020 |
| 215R15CC2 | 113/111S | D22% | D83% | 73 dBB11% | — | 01/2020 |
| LT215/75R15C2 | 100/97R | D28% | D88% | 73 dBB17% | — | 01/2020 |
| LT225/75R15C2 | 108/104Q | D47% | D89% | 73 dBB21% | — | 30/2024 |
| LT235/75R15C2 | 116/113R | D27% | D88% | 73 dBB17% | — | 01/2020 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205R16CC2 | 110/108S | D12% | D62% | 73 dBB9% | — | 01/2020 |
| 215/70R16 | 100T | D17% | D36% | 71 dBB73% | — | 01/2020 |
| 215/70R16 | 100T | D17% | C91% | 71 dBB73% | — | 10/2026 |
| 225/70R16 | 103T | D19% | D40% | 71 dBB80% | — | 01/2020 |
| 225/70R16 | 103T | D19% | C93% | 71 dBB80% | — | 10/2026 |
| 225/75R16LTC2 | 115/112Q | D31% | D86% | 73 dBB60% | — | 01/2020 |
| LT225/75R16C2 | 115/112Q | D26% | D88% | 73 dBB13% | — | 30/2024 |
| 235/70R16 | 106T | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 235/70R16 | 106T | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 10/2026 |
| LT235/85R16C2 | 120/116R | D29% | D78% | 73 dBB12% | — | 30/2024 |
| 245/70R16 | 107T | D24% | D42% | 71 dBB89% | — | 01/2020 |
| 245/70R16 | 107T | C84% | C95% | 71 dBB89% | — | 10/2026 |
| LT245/75R16C2 | 120/116R | D26% | D78% | 73 dBB14% | — | 01/2020 |
| 245/75R16LTC2 | 120/116R XL | D38% | D69% | 73 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | C94% | 72 dBB82% | — | 10/2026 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | D44% | 72 dBB80% | — | 01/2020 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 10/2026 |
| 265/70R16LTC2 | 121/118R | C100% | D65% | 73 dBB65% | — | 01/2020 |
| LT265/70R16C2 | 121/118R | C50% | D97% | 73 dBB31% | — | 01/2020 |
| LT265/75R16C2 | 123/120R | C41% | D97% | 75 dBB0% | — | 01/2020 |
| LT285/75R16C3 | 126/123R | C33% | D78% | 75 dBB22% | — | 30/2024 |
| Felgi 17″ | ||||||
| LT235/80R17C2 | 120/117R | D53% | D89% | 73 dBC32% | — | 40/2024 |
| LT245/70R17C2 | 119/116S | D23% | D90% | 73 dBB28% | — | 30/2024 |
| LT245/75R17C2 | 121/118R · 121/118R | D29% | D91% | 73 dBC16% | — | 30/2024 |
| 265/65R17 | 112T | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 01/2020 |
| 265/65R17 | 112T | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2026 |
| 265/70R17 | 115T | C80% | D38% | 72 dBB83% | — | 30/2024 |
| 265/70R17 | 115T | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 10/2026 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | D15% | D76% | 73 dBB14% | — | 30/2024 |
| 285/70R17LTC2 | 118/121S | C85% | D85% | 73 dBB67% | — | 01/2020 |
| LT285/70R17C2 | 121/118S | C50% | D94% | 73 dBB27% | — | 01/2020 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | D20% | 72 dBB40% | — | 30/2024 |
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 10/2026 |
| 255/55R18 | 109H XL | D7% | D20% | 73 dBB44% | — | 01/2020 |
| 255/55R18 | 109H XL | D7% | C78% | 73 dBB44% | — | 10/2026 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | D29% | 72 dBB75% | — | 01/2020 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2026 |
| 275/65R18LTC2 | 123/120S | C– | D– | 75 dBB– | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120H | C73% | D32% | 74 dBB44% | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120H XL | C73% | C90% | 74 dBB44% | — | 10/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Massimo Roccia AT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB (mediana 73 dB). W 21% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Massimo Roccia AT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 24% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Massimo Roccia AT nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Massimo Roccia AT?
Jest na rynku UE od: marzec 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Massimo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 48 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 21 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.