Massimo Roccia AT
Etichetta UE di ogni misura: 35 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Massimo Roccia AT è uno pneumatico estivo per autovetture, furgoni e autocarri leggeri, autocarri e autobus. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 35 misure (48 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 15″ a 18″.
L’aderenza sul bagnato è in classe C–D a seconda della misura, l’efficienza energetica C–D e la rumorosità esterna di rotolamento 71–75 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita (autovetture) è 235/70 R16 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica C · 71 dB), la più debole 255/55 R18 (Aderenza sul bagnato D · Efficienza energetica D · 73 dB).
Sul mercato UE da marzo 2021; la prima settimana di produzione registrata è 01/2020.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (34 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/60R18)
Esempio: la misura 235/60R18, confrontata con gli altri 725 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.
Efficienza energetica
Classe D contro la tipica C: ≈0,18 L/100 km in più, circa 28 litri in più su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
72 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (1 dB in più).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 35 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 15″ | ||||||
| 30*9.50R15LTC2 | 104Q | C67% | D100% | 73 dBB56% | — | 01/2020 |
| 31*10.50R15LTC2 | 109S | C81% | D88% | 73 dBB42% | — | 01/2020 |
| 215R15CC2 | 113/111S | D22% | D83% | 73 dBB11% | — | 01/2020 |
| LT215/75R15C2 | 100/97R | D28% | D88% | 73 dBB17% | — | 01/2020 |
| LT225/75R15C2 | 108/104Q | D47% | D89% | 73 dBB21% | — | 30/2024 |
| LT235/75R15C2 | 116/113R | D27% | D88% | 73 dBB17% | — | 01/2020 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 205R16CC2 | 110/108S | D12% | D62% | 73 dBB9% | — | 01/2020 |
| 215/70R16 | 100T | D17% | D36% | 71 dBB73% | — | 01/2020 |
| 215/70R16 | 100T | D17% | C91% | 71 dBB73% | — | 10/2026 |
| 225/70R16 | 103T | D19% | D40% | 71 dBB80% | — | 01/2020 |
| 225/70R16 | 103T | D19% | C93% | 71 dBB80% | — | 10/2026 |
| 225/75R16LTC2 | 115/112Q | D31% | D86% | 73 dBB60% | — | 01/2020 |
| LT225/75R16C2 | 115/112Q | D26% | D88% | 73 dBB13% | — | 30/2024 |
| 235/70R16 | 106T | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 01/2020 |
| 235/70R16 | 106T | C85% | C96% | 71 dBB86% | — | 10/2026 |
| LT235/85R16C2 | 120/116R | D29% | D78% | 73 dBB12% | — | 30/2024 |
| 245/70R16 | 107T | D24% | D42% | 71 dBB89% | — | 01/2020 |
| 245/70R16 | 107T | C84% | C95% | 71 dBB89% | — | 10/2026 |
| LT245/75R16C2 | 120/116R | D26% | D78% | 73 dBB14% | — | 01/2020 |
| 245/75R16LTC2 | 120/116R XL | D38% | D69% | 73 dBB72% | — | 01/2020 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | D49% | 72 dBB82% | — | 01/2020 |
| 255/70R16 | 111T | D28% | C94% | 72 dBB82% | — | 10/2026 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | D44% | 72 dBB80% | — | 01/2020 |
| 265/70R16 | 112T | C80% | C94% | 72 dBB80% | — | 10/2026 |
| 265/70R16LTC2 | 121/118R | C100% | D65% | 73 dBB65% | — | 01/2020 |
| LT265/70R16C2 | 121/118R | C50% | D97% | 73 dBB31% | — | 01/2020 |
| LT265/75R16C2 | 123/120R | C41% | D97% | 75 dBB0% | — | 01/2020 |
| LT285/75R16C3 | 126/123R | C33% | D78% | 75 dBB22% | — | 30/2024 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| LT235/80R17C2 | 120/117R | D53% | D89% | 73 dBC32% | — | 40/2024 |
| LT245/70R17C2 | 119/116S | D23% | D90% | 73 dBB28% | — | 30/2024 |
| LT245/75R17C2 | 121/118R · 121/118R | D29% | D91% | 73 dBC16% | — | 30/2024 |
| 265/65R17 | 112T | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 01/2020 |
| 265/65R17 | 112T | C78% | C88% | 72 dBB79% | — | 10/2026 |
| 265/70R17 | 115T | C80% | D38% | 72 dBB83% | — | 30/2024 |
| 265/70R17 | 115T | C80% | C92% | 72 dBB83% | — | 10/2026 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | D15% | D76% | 73 dBB14% | — | 30/2024 |
| 285/70R17LTC2 | 118/121S | C85% | D85% | 73 dBB67% | — | 01/2020 |
| LT285/70R17C2 | 121/118S | C50% | D94% | 73 dBB27% | — | 01/2020 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | D20% | 72 dBB40% | — | 30/2024 |
| 235/60R18 | 107H XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 10/2026 |
| 255/55R18 | 109H XL | D7% | D20% | 73 dBB44% | — | 01/2020 |
| 255/55R18 | 109H XL | D7% | C78% | 73 dBB44% | — | 10/2026 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | D29% | 72 dBB75% | — | 01/2020 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | C81% | 72 dBB75% | — | 10/2026 |
| 275/65R18LTC2 | 123/120S | C– | D– | 75 dBB– | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120H | C73% | D32% | 74 dBB44% | — | 01/2020 |
| 285/60R18 | 120H XL | C73% | C90% | 74 dBB44% | — | 10/2026 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/60R18
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/60 R18, ordinati per etichetta →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Domande
Il Massimo Roccia AT è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 71 dB a 75 dB (mediana 73 dB). Nel 21% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Massimo Roccia AT sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è C–D. Nel 24% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Massimo Roccia AT è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Massimo Roccia AT?
È sul mercato UE da marzo 2021. La prima settimana di produzione registrata è 01/2020; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Massimo
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 48 registrazioni, dati al 23 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 21 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.