Dunlop Winter SNOW1
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 27 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Dunlop Winter SNOW1 to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 27 rozmiarach (27 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa D we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych. 27 wpisów ma też certyfikat opony na lód.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 235/55 R18 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 255/45 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: czerwiec 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2026.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (27 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R16)
Przykład: rozmiar 205/55R16 na tle 839 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (27)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 71 dBB71% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91T XL | D22% | D62% | 71 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 71 dBB73% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 215/60R16 | 99T XL | D28% | D48% | 71 dBB77% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 215/65R16 | 102T XL | D31% | D46% | 71 dBB79% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/50R17 | 93T XL | D23% | D57% | 71 dBB78% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 215/50R17 | 95T XL | D28% | D51% | 71 dBB78% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 215/55R17 | 98T XL | D31% | D48% | 71 dBB77% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 215/60R17 | 100T XL | D29% | D48% | 71 dBB80% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 71 dBB80% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/50R17 | 98T XL | D25% | D50% | 71 dBB80% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/55R17 | 101T XL | D26% | D46% | 71 dBB81% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/60R17 | 103T XL | D31% | D46% | 71 dBB81% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/65R17 | 106T XL | D31% | D46% | 71 dBB83% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 235/65R17 | 108T XL | D33% | D43% | 71 dBB84% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 265/65R17 | 116T XL | D39% | D45% | 71 dBB92% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/45R18 | 95T XL | D27% | D53% | 71 dBB75% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 225/55R18 | 102T XL | D28% | D39% | 71 dBB76% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 235/45R18 | 98T XL | D25% | D45% | 71 dBB77% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 235/55R18 | 104T XL | D27% | C90% | 71 dBB83% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 235/60R18 | 107T XL | D30% | D37% | 71 dBB84% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 245/45R18 | 100T XL | D25% | D49% | 71 dBB83% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/55R19 | 105T XL | D25% | D31% | 71 dBB83% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 245/45R19 | 102T XL | D28% | D32% | 71 dBB77% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| 255/50R19 | 107T XL | D27% | D33% | 71 dBB86% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 255/45R20 | 105T XL | D27% | D32% | 71 dBB86% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 31/2026 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co Dunlop Winter SNOW1 w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Falken Winterpeak F-snow 1identyczna etykieta w 17 z 18 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R16 według etykiety →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Pytania
Czy Dunlop Winter SNOW1 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 71 dB w każdym rozmiarze. W 82% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Dunlop Winter SNOW1 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Dunlop Winter SNOW1 nadaje się na śnieg?
27 z 27 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Dunlop Winter SNOW1?
Jest na rynku UE od: czerwiec 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 31/2026; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Dunlop
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 27 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 27 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.