Bridgestone Alenza Sport A/S
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 21 rozmiarów – opona całoroczna na tle reszty rynku
Bridgestone Alenza Sport A/S to opona całoroczna do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 21 rozmiarach (59 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 19″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa A–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa A–C, a zewnętrzny hałas toczenia 69–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 255/50 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni A · Efektywność paliwowa A · 69 dB), najsłabszy 265/45 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa B · 72 dB).
Na rynku UE od: wrzesień 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 38/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony całoroczne) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (16 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa.
Co etykieta oznacza na drodze (235/55 R19)
Przykład: rozmiar 235/55 R19 na tle 118 innych w kategorii opony całoroczne zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa B wobec typowej C: ≈0,16 l/100 km mniej, czyli ok. 25 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (21)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 19″ | ||||||
| 235/50 R19 | 103H XL · 103H XL | A100% | B96% | 71 dBB61% | — | 46/2024 |
| 235/55 R19 | 105T XL · 105T XL | B89% | B95% | 71 dBB59% | — | 21/2020 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | B60% | 69 dBA100% | — | 14/2024 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| HL255/45 R19 | 107H · 107H | A– | B– | 71 dBB– | — | 02/2025 |
| 255/50 R19 | 107H XL · 107H XL | B82% | B96% | 71 dBB86% | — | 38/2018 |
| 255/50 R19 | 107T XL · 107T XL | B82% | A100% | 72 dBB62% | — | 24/2020 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | B93% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| 255/55 R19 | 111V XL · 111V XL · 111V XL | A100% | B93% | 71 dBB80% | — | 43/2018 |
| 275/50 R19 | 112V XL · 112V XL · 112V XL | A100% | B100% | 71 dBB50% | — | 43/2018 |
| 275/55 R19 | 111H · 111H | B71% | C57% | 71 dBB71% | — | 38/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50 R20 | 104T XL · 104T XL | B79% | B94% | 72 dBB40% | — | 24/2020 |
| 235/55 R20 | 105T XL · 105T XL | B75% | A100% | 71 dBB83% | — | 15/2026 |
| 235/60 R20 | 108H XL · 108H XL | B– | B– | 71 dBB– | — | 07/2021 |
| 255/45 R20 | 105T XL · 105T XL | B82% | B98% | 72 dBB57% | — | 24/2020 |
| 255/50 R20 | 109H XL · 109H XL | B79% | B85% | 69 dBA100% | — | 10/2024 |
| 255/50 R20 | 109T XL · 109T XL | B79% | A100% | 70 dBB79% | — | 15/2026 |
| 255/50 R20 | 109V XL · 109V XL | A100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2023 |
| 275/50 R20 | 113H XL · 113H XL · 113H XL | B87% | B93% | 71 dBB80% | — | 38/2018 |
| 285/45 R20 | 112H XL · 112H XL | B78% | B89% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| Felgi 21″ | ||||||
| HL235/45 R21 | 104T XL · 104T XL | B– | B– | 70 dBB– | — | 14/2022 |
| HL265/40 R21 | 108T XL · 108T XL | B– | B– | 70 dBA– | — | 11/2026 |
| 265/45R21 | 104H · 104H | C18% | B91% | 72 dBB64% | — | 22/2026 |
| 285/45 R21 | 113V XL · 113V XL · 113V XL | B82% | B94% | 69 dBA94% | — | 51/2022 |
| 315/40 R21 | 115V XL · 115V XL · 115V XL | B80% | B90% | 71 dBA90% | — | 46/2022 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 255/45 R22 | 107W XL · 107W XL | A– | B– | 69 dBA– | — | 04/2023 |
Opony całoroczne z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/55 R19
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/55 R19 według etykiety →
- Pirelli Scorpion All Season SF3A A 69 dB
- Pirelli Scorpion Zero All SeasonA B 69 dB
- Vredestein Quatrac Pro 2A C 69 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA B 70 dB
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- Nokian Tyres Seasonproof 2A B 70 dB
Pytania
Czy Bridgestone Alenza Sport A/S to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 56% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Bridgestone Alenza Sport A/S radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to A–C. W 88% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Bridgestone Alenza Sport A/S nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Bridgestone Alenza Sport A/S?
Jest na rynku UE od: wrzesień 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 38/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Bridgestone
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 59 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 39 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.