Bridgestone Alenza Sport A/S
Etiqueta europea de cada medida: 21 medidas de este neumático todo tiempo comparadas con el resto del mercado
El Bridgestone Alenza Sport A/S es un neumático todo tiempo para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 21 medidas (59 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 19″ a 22″.
La adherencia en mojado es A–C según la medida, la eficiencia energética A–C y el ruido exterior de rodadura 69–72 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 255/50 R20 (Adherencia en mojado A · Eficiencia energética A · 69 dB) y la más débil 265/45 R21 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética B · 72 dB).
En el mercado europeo desde septiembre de 2018; la primera semana de producción registrada es 38/2018.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos todo tiempo de la misma medida y categoría en EPREL (16 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/55 R19)
Ejemplo: la medida 235/55 R19, comparada con los otros 118 neumáticos todo tiempo registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase B frente a la típica C: ≈0,16 L/100 km menos, unos 25 litros menos en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
71 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida.
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 21 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 19″ | ||||||
| 235/50 R19 | 103H XL · 103H XL | A100% | B96% | 71 dBB62% | — | 46/2024 |
| 235/55 R19 | 105T XL · 105T XL | B89% | B95% | 71 dBB59% | — | 21/2020 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | B60% | 69 dBA100% | — | 14/2024 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| HL255/45 R19 | 107H · 107H | A– | B– | 71 dBB– | — | 02/2025 |
| 255/50 R19 | 107H XL · 107H XL | B82% | B96% | 71 dBB86% | — | 38/2018 |
| 255/50 R19 | 107T XL · 107T XL | B82% | A100% | 72 dBB62% | — | 24/2020 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | B93% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| 255/55 R19 | 111V XL · 111V XL · 111V XL | A100% | B93% | 71 dBB80% | — | 43/2018 |
| 275/50 R19 | 112V XL · 112V XL · 112V XL | A100% | B100% | 71 dBB50% | — | 43/2018 |
| 275/55 R19 | 111H · 111H | B83% | C50% | 71 dBB67% | — | 38/2018 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/50 R20 | 104T XL · 104T XL | B79% | B94% | 72 dBB40% | — | 24/2020 |
| 235/55 R20 | 105T XL · 105T XL | B75% | A100% | 71 dBB83% | — | 15/2026 |
| 235/60 R20 | 108H XL · 108H XL | B– | B– | 71 dBB– | — | 07/2021 |
| 255/45 R20 | 105T XL · 105T XL | B82% | B98% | 72 dBB57% | — | 24/2020 |
| 255/50 R20 | 109H XL · 109H XL | B79% | B85% | 69 dBA100% | — | 10/2024 |
| 255/50 R20 | 109T XL · 109T XL | B79% | A100% | 70 dBB79% | — | 15/2026 |
| 255/50 R20 | 109V XL · 109V XL | A100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2023 |
| 275/50 R20 | 113H XL · 113H XL · 113H XL | B87% | B93% | 71 dBB80% | — | 38/2018 |
| 285/45 R20 | 112H XL · 112H XL | B78% | B89% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| HL235/45 R21 | 104T XL · 104T XL | B– | B– | 70 dBB– | — | 14/2022 |
| HL265/40 R21 | 108T XL · 108T XL | B– | B– | 70 dBA– | — | 11/2026 |
| 265/45R21 | 104H · 104H | C18% | B91% | 72 dBB64% | — | 22/2026 |
| 285/45 R21 | 113V XL · 113V XL · 113V XL | B82% | B94% | 69 dBA94% | — | 51/2022 |
| 315/40 R21 | 115V XL · 115V XL · 115V XL | B80% | B90% | 71 dBA90% | — | 46/2022 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 255/45 R22 | 107W XL · 107W XL | A– | B– | 69 dBA– | — | 04/2023 |
Neumáticos todo tiempo con mejor etiqueta en 235/55 R19
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/55 R19, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Scorpion All Season SF3A A 69 dB
- Pirelli Scorpion Zero All SeasonA B 69 dB
- Vredestein Quatrac Pro 2A C 69 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA B 70 dB
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- Nokian Tyres Seasonproof 2A B 70 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Bridgestone Alenza Sport A/S?
Su ruido de rodadura declarado va de 69 dB a 72 dB (mediana 71 dB). En el 56% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Bridgestone Alenza Sport A/S en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es A–C. En el 94% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Bridgestone Alenza Sport A/S para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Bridgestone Alenza Sport A/S?
Está en el mercado europeo desde septiembre de 2018. La primera semana de producción registrada es 38/2018; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Bridgestone
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 59 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 39 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.