Bridgestone Alenza Sport A/S
Rótulo europeu de cada medida: 21 medidas deste pneu para todas as estações comparadas com o resto do mercado
O Bridgestone Alenza Sport A/S é um pneu para todas as estações para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 21 medidas (59 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 19″ a 22″.
A aderência em piso molhado é A–C consoante a medida, a eficiência energética A–C e o ruído exterior de rolamento 69–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 255/50 R20 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética A · 69 dB) e a mais fraca 265/45 R21 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética B · 72 dB).
No mercado da UE desde setembro de 2018; a primeira semana de produção registada é 38/2018.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus para todas as estações da mesma medida e categoria no EPREL (16 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado.
O que o rótulo significa na estrada (235/55 R19)
Exemplo: a medida 235/55 R19, comparada com os outros 118 pneus para todas as estações registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe B face à típica C: ≈0,16 L/100 km a menos, cerca de 25 litros a menos em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 21 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/50 R19 | 103H XL · 103H XL | A100% | B96% | 71 dBB62% | — | 46/2024 |
| 235/55 R19 | 105T XL · 105T XL | B89% | B95% | 71 dBB59% | — | 21/2020 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | B60% | 69 dBA100% | — | 14/2024 |
| 235/60 R19 | 107H XL · 107H XL | B100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| HL255/45 R19 | 107H · 107H | A– | B– | 71 dBB– | — | 02/2025 |
| 255/50 R19 | 107H XL · 107H XL | B82% | B96% | 71 dBB86% | — | 38/2018 |
| 255/50 R19 | 107T XL · 107T XL | B82% | A100% | 72 dBB62% | — | 24/2020 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | B93% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| 255/55 R19 | 111H XL · 111H XL | B79% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2025 |
| 255/55 R19 | 111V XL · 111V XL · 111V XL | A100% | B93% | 71 dBB80% | — | 43/2018 |
| 275/50 R19 | 112V XL · 112V XL · 112V XL | A100% | B100% | 71 dBB50% | — | 43/2018 |
| 275/55 R19 | 111H · 111H | B83% | C50% | 71 dBB67% | — | 38/2018 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/50 R20 | 104T XL · 104T XL | B79% | B94% | 72 dBB40% | — | 24/2020 |
| 235/55 R20 | 105T XL · 105T XL | B75% | A100% | 71 dBB83% | — | 15/2026 |
| 235/60 R20 | 108H XL · 108H XL | B– | B– | 71 dBB– | — | 07/2021 |
| 255/45 R20 | 105T XL · 105T XL | B82% | B98% | 72 dBB57% | — | 24/2020 |
| 255/50 R20 | 109H XL · 109H XL | B79% | B85% | 69 dBA100% | — | 10/2024 |
| 255/50 R20 | 109T XL · 109T XL | B79% | A100% | 70 dBB79% | — | 15/2026 |
| 255/50 R20 | 109V XL · 109V XL | A100% | A100% | 69 dBA100% | — | 26/2023 |
| 275/50 R20 | 113H XL · 113H XL · 113H XL | B87% | B93% | 71 dBB80% | — | 38/2018 |
| 285/45 R20 | 112H XL · 112H XL | B78% | B89% | 69 dBA100% | — | 12/2024 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| HL235/45 R21 | 104T XL · 104T XL | B– | B– | 70 dBB– | — | 14/2022 |
| HL265/40 R21 | 108T XL · 108T XL | B– | B– | 70 dBA– | — | 11/2026 |
| 265/45R21 | 104H · 104H | C18% | B91% | 72 dBB64% | — | 22/2026 |
| 285/45 R21 | 113V XL · 113V XL · 113V XL | B82% | B94% | 69 dBA94% | — | 51/2022 |
| 315/40 R21 | 115V XL · 115V XL · 115V XL | B80% | B90% | 71 dBA90% | — | 46/2022 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 255/45 R22 | 107W XL · 107W XL | A– | B– | 69 dBA– | — | 04/2023 |
Pneus para todas as estações com melhor rótulo em 235/55 R19
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/55 R19, ordenados por rótulo →
- Pirelli Scorpion All Season SF3A A 69 dB
- Pirelli Scorpion Zero All SeasonA B 69 dB
- Vredestein Quatrac Pro 2A C 69 dB
- Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraA B 70 dB
- GT Radial ClimateActiveA B 70 dB
- Nokian Tyres Seasonproof 2A B 70 dB
Perguntas
O Bridgestone Alenza Sport A/S é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 56% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Bridgestone Alenza Sport A/S em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–C. Em 94% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Bridgestone Alenza Sport A/S serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Bridgestone Alenza Sport A/S?
Está no mercado da UE desde setembro de 2018. A primeira semana de produção registada é 38/2018; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Bridgestone
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 59 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 39 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.