Milever MA353
Étiquette européenne de chaque dimension : 51 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Milever MA353 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 51 dimensions (51 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique B et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB.
Sur le marché européen depuis septembre 2025 ; la première semaine de production enregistrée est 38/2025.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (51 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/45ZR17)
Exemple : la dimension 225/45ZR17, comparée aux 532 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe B contre C pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de moins, soit environ 25 litres de moins sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 51 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | C42% | B99% | 72 dBB41% | — | 38/2025 |
| 195/50R16 | 88V XL | C43% | B100% | 72 dBB28% | — | 38/2025 |
| 205/45ZR16 | 87W XL | C46% | B100% | 72 dBB43% | — | 38/2025 |
| 205/50R16 | 87V | C44% | B100% | 71 dBB74% | — | 07/2026 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/40ZR17 | 84W XL | C47% | B100% | 72 dBB44% | — | 38/2025 |
| 205/45ZR17 | 88W XL | C47% | B100% | 72 dBB45% | — | 38/2025 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | C43% | B100% | 72 dBB48% | — | 44/2025 |
| 215/40R17 | 87V XL | C24% | B99% | 72 dBB52% | — | 01/2026 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | C47% | B100% | 72 dBB47% | — | 38/2025 |
| 215/50ZR17 | 95W XL | C41% | B100% | 72 dBB48% | — | 38/2025 |
| 215/55ZR17 | 98W XL | C39% | B100% | 72 dBB41% | — | 38/2025 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | C40% | B100% | 72 dBB44% | — | 38/2025 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | B100% | 72 dBB47% | — | 38/2025 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | C34% | B100% | 72 dBB42% | — | 38/2025 |
| 235/45ZR17 | 97W XL | C40% | B100% | 72 dBB45% | — | 38/2025 |
| 235/55R17 | 103V XL | C37% | B97% | 72 dBB34% | — | 38/2025 |
| 245/45ZR17 | 95W | C33% | B100% | 71 dBB77% | — | 01/2026 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 205/40ZR18 | 86W XL | C29% | B100% | 72 dBB32% | — | 38/2025 |
| 215/40ZR18 | 85W | C32% | B100% | 71 dBB67% | — | 07/2026 |
| 215/45ZR18 | 93W XL | C36% | B100% | 72 dBB37% | — | 20/2026 |
| 215/55R18 | 95V | C36% | B94% | 71 dBB66% | — | 01/2026 |
| 225/40ZR18 | 92W XL | C40% | B100% | 72 dBB48% | — | 38/2025 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | C36% | B100% | 72 dBB48% | — | 38/2025 |
| 235/40ZR18 | 95W XL | C34% | B100% | 72 dBB47% | — | 38/2025 |
| 235/45ZR18 | 98W XL | C32% | B99% | 72 dBB45% | — | 38/2025 |
| 235/50ZR18 | 97W | C35% | B100% | 71 dBB77% | — | 38/2025 |
| 235/55ZR18 | 100W | C26% | B99% | 71 dBB76% | — | 01/2026 |
| 245/40ZR18 | 97W XL | C31% | B100% | 72 dBB49% | — | 38/2025 |
| 245/45ZR18 | 100W XL | C31% | B100% | 72 dBB51% | — | 38/2025 |
| 255/35ZR18 | 94W XL | C27% | B100% | 73 dBB42% | — | 01/2026 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 205/55R19 | 97V XL | C19% | B90% | 72 dBB36% | — | 38/2025 |
| 215/35ZR19 | 85W XL | C41% | B100% | 72 dBB33% | — | 07/2026 |
| 225/35ZR19 | 88W XL | C27% | B100% | 72 dBB45% | — | 07/2026 |
| 225/40ZR19 | 93W XL | C28% | B100% | 72 dBB46% | — | 38/2025 |
| 225/45ZR19 | 96W XL | C29% | B100% | 72 dBB41% | — | 38/2025 |
| 235/35ZR19 | 91W XL | C32% | B100% | 72 dBB50% | — | 01/2026 |
| 235/55ZR19 | 101W | C23% | B98% | 71 dBB69% | — | 38/2025 |
| 245/35ZR19 | 93W XL | C27% | B99% | 72 dBB48% | — | 07/2026 |
| 245/40ZR19 | 98W XL | C27% | B99% | 72 dBB49% | — | 38/2025 |
| 245/45ZR19 | 102W XL | C27% | B99% | 72 dBB41% | — | 38/2025 |
| 255/35ZR19 | 96Y XL | C24% | B100% | 73 dBB43% | — | 01/2026 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 195/55R20 | 95H XL | C34% | B94% | 72 dBB34% | — | 38/2025 |
| 225/30ZR20 | 85W XL | C34% | B100% | 72 dBB43% | — | 07/2026 |
| 245/35ZR20 | 95W XL | C26% | B100% | 72 dBB47% | — | 01/2026 |
| 245/40ZR20 | 99W XL | C23% | B100% | 72 dBB44% | — | 01/2026 |
| 245/45ZR20 | 103W XL | C29% | B100% | 72 dBB46% | — | 38/2025 |
| 255/35ZR20 | 97W XL | C26% | B99% | 73 dBB41% | — | 07/2026 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | B97% | 73 dBB47% | — | 38/2025 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | B95% | 73 dBB46% | — | 01/2026 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 255/40ZR21 | 102W XL | C22% | B98% | 73 dBB45% | — | 38/2025 |
| 295/35ZR21 | 107W XL | C30% | B99% | 75 dBB25% | — | 01/2026 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/45ZR17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/45 ZR17, classés par étiquette →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Questions
Le Milever MA353 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 6% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Milever MA353 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Milever MA353 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Milever MA353 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2025. La première semaine de production enregistrée est 38/2025 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Milever
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 51 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.