Pneus 295/35 R22
40 enregistrements · 28 modèles · 11 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 40 pneus en 295/35 R22 : 23 pneus été, 2 pneus toutes saisons, 15 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 295/35 R22
23 enregistrements de 15 modèles et 9 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, A, demande environ 34 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 295/35 R22
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion | A | A | 72 dB | — | 2 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 3 | Pirelli Scorpion MS | A | B | 72 dB | — | 1 |
| 4 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | B | 73 dB | — | 2 |
| 5 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 7 | Pirelli Pzero Corsa | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 8 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 9 | Yokohama ADVAN Sport V105 | A | D | 75 dB | — | 1 |
| 10 | Continental CrossContact RX | B | B | 73 dB | — | 2 |
| 11 | Michelin Pilot Sport 4 SUV FRV | B | C | 74 dB | — | 1 |
| 12 | Bridgestone Potenza Sport | B | C | 75 dB | — | 3 |
| 13 | Nankang SP-7 | B | D | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Gripmax Stature H/T | C | B | 74 dB | — | 1 |
| 15 | Infinity Enviro | C | C | 75 dB | — | 1 |
Pneus toutes saisons en 295/35 R22
2 enregistrements de 2 modèles et 2 marques.
Tous les pneus toutes saisons en vente en 295/35 R22
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Sport All Season 4 NE0 | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Pirelli Scorpion Zero All Season | B | B | 73 dB | — | 1 |
Pneus hiver et 3PMSF en 295/35 R22
15 enregistrements de 11 modèles et 7 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, B, demande environ 37 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,35 L/100 km, soit 52 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB ; la moitié des pneus sont à 73 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 295/35 R22
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Pirelli Scorpion Winter 2 | A | B | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 2 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 74 dB | 3PMSF | 3 |
| 3 | Continental WinterContact TS 870 P | B | B | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Hankook iON i*cept SUV | B | C | 72 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Continental WinterContact TS 860 S | B | C | 75 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Pirelli Scorpion Winter | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Michelin Pilot Alpin 5 SUV | C | D | 74 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Michelin X-ice Snow+ | D | B | 70 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
| 9 | Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EV | D | B | 72 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
| 10 | Michelin X-ice Snow SUV | E | B | 71 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
| 11 | Goodyear Ultragrip Ice 3 | E | C | 72 dB | 3PMSF · Adhérence sur glace | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 43% des pneus en 295/35 R22 déclarent la classe A sur sol mouillé.
295/35 sur d’autres jantes
- 295/35 R21300 pneus
217 sculptures · 27% en A sur sol mouillé - 295/35 R2048 pneus
39 sculptures · 19% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /35 R22
- 285/35 R22167 pneus
120 sculptures · 25% en A sur sol mouillé - 315/35 R22128 pneus
76 sculptures · 20% en A sur sol mouillé - 265/35 R22113 pneus
82 sculptures · 24% en A sur sol mouillé - 275/35 R2291 pneus
65 sculptures · 36% en A sur sol mouillé - 325/35 R2266 pneus
43 sculptures · 35% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 295/35 R22 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Pirelli Scorpion (A/A/72 dB), Pirelli Pzero (A/B/70 dB), Pirelli Scorpion MS (A/B/72 dB). 1 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 295/35 R22 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Pirelli Pzero (70 dB), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV (70 dB), Pirelli Scorpion (72 dB). La médiane dans cette dimension est de 73 dB.
Combien de pneus été en 295/35 R22 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
14 enregistrements sur 23 (61%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 40 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).