Kingstar Road FIT SK10
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 41 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Kingstar Road FIT SK10 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 41 rozmiarach (51 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–19″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 69–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 185/55 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 69 dB), najsłabszy 245/35 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 11/2017.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (41 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 2 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (41)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | C53% | D55% | 69 dBB88% | — | 18/2020 |
| 195/50R15 | 82H | D9% | D58% | 69 dBB93% | — | 49/2019 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | D58% | 69 dBB93% | — | 09/2020 |
| 195/55R15 | 85H · 85V | C50% | D51% | 69 dBB92% | — | 47/2019 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | D40% | 69 dBB91% | — | 52/2020 |
| 195/65R15 | 91V | C50% | D28% | 69 dBB91% | — | 34/2019 |
| 205/50R15 | 86V | D2% | D64% | 70 dBB76% | — | 40/2020 |
| 205/55R15 | 88V | D1% | D41% | 70 dBB66% | — | 40/2020 |
| 205/60R15 | 91V | C52% | D33% | 69 dBB91% | — | 33/2019 |
| 205/65R15 | 94V | C54% | D31% | 69 dBB92% | — | 47/2020 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | D4% | D52% | 70 dBB84% | — | 09/2020 |
| 195/55R16 | 87V | D3% | D28% | 70 dBB77% | — | 01/2021 |
| 205/45R16 | 83W | D3% | D52% | 70 dBB82% | — | 01/2021 |
| 205/50R16 | 87W | D4% | D47% | 70 dBB83% | — | 09/2020 |
| 205/55R16 | 91V | D4% | D25% | 70 dBB79% | — | 31/2020 |
| 205/55R16 | 91W | C37% | D25% | 70 dBB79% | — | 47/2019 |
| 205/55R16 | 94V XL | C37% | D25% | 70 dBB79% | — | 47/2019 |
| 215/55R16 | 93V · 93W | C38% | D23% | 70 dBB84% | — | 52/2020 |
| 215/55R16 | 97W XL | C38% | D23% | 70 dBB84% | — | 52/2020 |
| 215/65R16 | 98H | C52% | D27% | 71 dBB69% | — | 40/2020 |
| 225/50R16 | 92W | C40% | D44% | 71 dBB70% | — | 35/2019 |
| 225/55R16 | 95V · 95W | C30% | D21% | 71 dBB63% | — | 11/2017 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88W XL | C25% | D40% | 72 dBB41% | — | 41/2019 |
| 205/50R17 | 93W XL | D4% | D24% | 70 dBB81% | — | 38/2019 |
| 215/40R17 | 83W | D5% | D49% | 71 dBB66% | — | 09/2020 |
| 215/45R17 | 91W XL | C31% | D30% | 70 dBB84% | — | 48/2019 |
| 215/50R17 | 91W | C32% | D22% | 70 dBB84% | — | 34/2019 |
| 215/55R17 | 94W | C32% | D19% | 71 dBB59% | — | 43/2019 |
| 215/60R17 | 96V | C44% | D19% | 71 dBB63% | — | 41/2019 |
| 225/45R17 | 91W | D2% | D28% | 71 dBB59% | — | 40/2019 |
| 225/45R17 | 94W XL | D2% | D28% | 71 dBB59% | — | 40/2019 |
| 225/50R17 | 98W XL | C26% | D21% | 71 dBB61% | — | 34/2019 |
| 225/55R17 | 101W XL | D3% | D16% | 71 dBB60% | — | 01/2021 |
| 225/65R17 | 106H XL | C56% | D23% | 72 dBB11% | — | 40/2019 |
| 235/45R17 | 94W | D2% | D22% | 71 dBB68% | — | 41/2019 |
| 235/55R17 | 103V XL | C37% | D21% | 72 dBB35% | — | 41/2019 |
| 235/65R17 | 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 46/2019 |
| 245/45R17 | 95W | C28% | D20% | 71 dBB68% | — | 34/2019 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 215/35R18 | 80V | D16% | D89% | 71 dBB62% | — | 01/2021 |
| 225/40R18 | 92W XL | C22% | D36% | 71 dBB65% | — | 33/2019 |
| 225/40R18 | 92Y XL | C22% | D36% | 72 dBB47% | — | 40/2019 |
| 225/45R18 | 95Y XL | C20% | D18% | 72 dBB37% | — | 44/2019 |
| 235/40R18 | 95W XL | C30% | D33% | 71 dBB68% | — | 33/2019 |
| 235/60R18 | 107V XL | C48% | D20% | 72 dBB40% | — | 43/2019 |
| 245/40R18 | 97Y XL | D2% | D26% | 71 dBB72% | — | 09/2020 |
| 245/45R18 | 96W | D2% | D17% | 71 dBB66% | — | 09/2020 |
| 245/45R18 | 100Y XL | C24% | D17% | 72 dBB40% | — | 46/2019 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 245/35R19 | 93W XL | D1% | D39% | 71 dBB69% | — | 09/2020 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Kingstar Road FIT SK10 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 42% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Kingstar Road FIT SK10 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Kingstar Road FIT SK10 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Kingstar Road FIT SK10?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 11/2017; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Kingstar
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 51 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 51 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.