Armstrong Tru-trac HT
Étiquette européenne de chaque dimension : 23 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Armstrong Tru-trac HT est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 23 dimensions (27 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
Sur le marché européen depuis janvier 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 42/2020.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (23 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/65R17)
Exemple : la dimension 225/65R17, comparée aux 699 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 23 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 235/75R15 | 109H XL | C83% | D50% | 72 dBB40% | — | 42/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/70R16 | 100H | C71% | D36% | 71 dBB73% | — | 42/2020 |
| 225/70R16 | 103H | C80% | D40% | 71 dBB80% | — | 42/2020 |
| 235/65R16 | 103H | C70% | D35% | 71 dBB76% | — | 35/2025 |
| 235/70R16 | 106H | C85% | D47% | 71 dBB86% | — | 42/2020 |
| 245/70R16 | 111H XL | C84% | D42% | 72 dBB38% | — | 42/2020 |
| 255/70R16 | 111T | C84% | D49% | 72 dBB82% | — | 35/2025 |
| 265/70R16 | 112H | C80% | D44% | 72 dBB80% | — | 42/2020 |
| 265/75R16 | 116T | C76% | D47% | 72 dBB83% | — | 35/2025 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 42/2020 |
| 235/65R17 | 104H | C61% | D26% | 71 dBB78% | — | 42/2020 |
| 235/65R17 | 108H XL · 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 42/2020 |
| 245/65R17 | 107H | C77% | D34% | 71 dBB88% | — | 42/2020 |
| 245/70R17 | 110T | C82% | D37% | 72 dBB12% | — | 35/2025 |
| 265/65R17 | 112H · 112S | C78% | D38% | 72 dBB79% | — | 42/2020 |
| 265/70R17 | 115H | C80% | D38% | 72 dBB83% | — | 42/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 104H XL | C49% | D19% | 72 dBB17% | — | 35/2025 |
| 255/70R18 | 113H | C82% | D18% | 72 dBB67% | — | 42/2021 |
| 265/60R18 | 110H | C67% | D29% | 72 dBB75% | — | 42/2020 |
| 265/65R18 | 114H | C79% | D27% | 72 dBB72% | — | 42/2021 |
| 265/70R18 | 116H | C71% | D19% | 72 dBB68% | — | 44/2023 |
| 285/60R18 | 116H | C73% | D32% | 72 dBB89% | — | 44/2023 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/55R20 | 117H XL | C68% | D35% | 73 dBB49% | — | 42/2020 |
| 275/60R20 | 115H · 115T | C59% | D22% | 72 dBB75% | — | 42/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/65R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/65 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
Questions
Le Armstrong Tru-trac HT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 52% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Armstrong Tru-trac HT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 56% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Armstrong Tru-trac HT convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Armstrong Tru-trac HT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2021. La première semaine de production enregistrée est 42/2020 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Armstrong
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 27 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 22 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.