Toyo Proxes C1S
Étiquette européenne de chaque dimension : 13 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Toyo Proxes C1S est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 13 dimensions (13 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 68–73 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 215/55 R16 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 68 dB), la plus faible 285/30 R21 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 73 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2009 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2009.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (13 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement. Point faible : efficacité énergétique, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/55 R17)
Exemple : la dimension 215/55 R17, comparée aux 565 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
68 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 13 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 215/65 R15 | 96V | D4% | D28% | 68 dBA96% | — | 49/2016 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 215/55 R16 | 97Y XL | C38% | D23% | 68 dBA98% | — | 52/2016 |
| 225/50 R16 | 96W XL | C40% | D44% | 69 dBA96% | — | 48/2016 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/50 R17 | 95W XL | C32% | D22% | 68 dBA99% | — | 09/2019 |
| 215/55 R17 | 98W XL | C32% | D19% | 68 dBB97% | — | 20/2020 |
| 225/55 R17 | 101W XL | D3% | D16% | 69 dBA96% | — | 50/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/50 R18 | 95W | C20% | D17% | 69 dBB90% | — | 44/2016 |
| 255/45 R18 | 103Y XL | C21% | D18% | 72 dBB61% | — | 43/2017 |
| 275/45 R18 | 103W | D0% | D33% | 72 dBB67% | — | 26/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 245/40 R19 | 98W XL | C16% | D14% | 69 dBA96% | — | 43/2016 |
| 245/45 R19 | 102W XL | C17% | D11% | 69 dBA95% | — | 48/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/40 R20 | 99W XL | D0% | D12% | 69 dBA97% | — | 02/2017 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 285/30 R21 | 100W XL | D0% | D0% | 73 dBB8% | — | 01/2009 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 215/55 R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/55 R17, classés par étiquette →
- Hankook iON EvoA A 67 dB
- Goodyear Efficientgrip Performance 2A A 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
Questions
Le Toyo Proxes C1S est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 73 dB (médiane 69 dB). Dans 77% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Toyo Proxes C1S sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Toyo Proxes C1S convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Toyo Proxes C1S est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2009. La première semaine de production enregistrée est 01/2009 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Toyo
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 13 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 13 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.